Come controllare i cavi delle candele?

Contenuto

Metodo 2 di 3: ispezionare i cavi con il motore acceso
Metodo 3 di 3: controlla i fili con un misuratore
Consigli
Avvertenze
Di che cosa hai bisogno

1 Cerca danni fisici ai fili o ai capicorda, come tagli o punti brucianti. Illuminali con una torcia o lavora in un'area di luce migliore per ispezionare visivamente i cavi delle candele e il cappuccio di gomma. Una fila di fili va dalla testata al distributore o alle bobine di accensione. Ispezionare l'isolamento attorno ai fili della candela.

I segni indicano danni dovuti a temperature elevate del vano motore.

2 Verificare la presenza di corrosione tra punta in gomma, candele e bobina. Scollegare la punta dalla candela e controllare il collegamento. Verificare la presenza di macchie o danni. Quindi svitare la candela e ispezionare il fondo per macchie o danni.

3 Ispezionare le clip a molla che tengono i fili nel cappuccio del distributore. Seguire i fili dalla testata al distributore. Tirare l'estremità del filo per assicurarsi che le clip tengano saldamente la parte superiore della candela. Se i morsetti sono intatti, dovrebbero fornire una connessione sicura tra il filo e la candela.

Le clip danneggiate possono far scivolare il filo e finire in una posizione diversa.

Metodo 2 di 3: ispezionare i cavi con il motore acceso

1 Determinare i sintomi di un cavo della candela difettoso. Un cavo della candela difettoso può essere identificato dai suoi caratteristici segni di usura, come:
- minimo instabile;
- mancata accensione del motore;
- interferenze radio;
- maggiore consumo di carburante;
- Fallimento del test delle emissioni a causa di un aumento del contenuto di idrocarburi o malfunzionamento dovuto a una mancata accensione nel blocco cilindri;
- spia motore lampeggiante.
2 Eseguire un'ispezione visiva con il motore acceso. A volte un problema può essere rilevato semplicemente guardando il motore. Verificare la presenza di scariche elettriche vicino ai fili delle candele. Inoltre, ascolta gli strani ticchettii che potrebbero indicare una perdita elettrica.
- Chiedi a un amico di avviare il motore mentre lo ispezioni. Prestare attenzione a eventuali anomalie come scintille o fumo.
3 Utilizzare un cacciavite per controllare l'isolamento dei fili. Prendi un filo abbastanza lungo da passare dall'elettrodo di massa alla candela. Avvolgere un'estremità del filo attorno all'asta di un cacciavite ben isolato e l'altra estremità a un conduttore di messa a terra. Quindi fai scorrere la punta di un cacciavite lungo ciascun filo della candela, attorno alla bobina e ai capicorda. Se noti un arco dal filo al cacciavite, il filo è difettoso.
- Assicurati di usare un cacciavite ben isolato. In caso contrario, potresti ricevere una scossa elettrica.
4 Spruzzare acqua sulla candela per vedere se va in cortocircuito. Riempi un flacone spray con acqua e spruzza lungo i fili. Spruzzare acqua vicino alle punte protettive e osservare le scintille. Se la punta vicino alla candela fa una scintilla improvvisa, spegnere il motore e ispezionare attentamente la punta.
5 Esaminare l'interno del manipolo alla ricerca di tracce di fuliggine. Se, dopo aver spruzzato acqua, la candela inizia a scintillare, è necessario guardare l'interno della punta. Rimuovere il cappuccio della candela tirandolo verso l'alto e verso l'esterno. Esaminare la punta per tracce di fuliggine - segni neri all'interno della punta. Questi segni indicano che la connessione non è perfetta e può quindi portare a mancate accensioni.
- Se sono presenti tracce di fuliggine, la candela e il filo devono essere sostituiti.

Metodo 3 di 3: controlla i fili con un misuratore

1 Trova la resistenza nominale delle candele. Di solito è indicato nel manuale del veicolo. Se non ne possiedi uno, scarica la versione elettronica del manuale da Internet.
- Se non hai un manuale per l'auto o l'auto non ha il cablaggio di fabbrica, cerca le informazioni necessarie su Internet. Inserisci nel motore di ricerca la marca, il modello e l'anno di fabbricazione dell'auto, oltre alla dicitura "potenza di resistenza nominale delle candele" (senza virgolette).
2 Usa un ohmmetro per determinare la resistenza dei fili per scoprire se soddisfa il valore consigliato. Scollegare il cavo dal motore rimuovendo la punta dalla candela e svitando il cavo all'altra estremità. Posizionare i sensori su entrambe le estremità del filo. Dovrebbero toccare i contatti metallici.
- Assicurarsi che la resistenza rientri nell'intervallo previsto dal manuale del proprietario del veicolo.
3 Determinare se i fili della candela sono posizionati correttamente. Guarda il layout della candela nel manuale del proprietario del veicolo. Tracciare ogni filo dalla connessione sul blocco motore alla candela corrispondente. Ogni filo deve andare a una candela specifica.
- Questo problema può verificarsi se si cambiano le candele o si montano le punte nell'ordine sbagliato.
- Il collegamento incrociato può causare perdite di corrente e malfunzionamenti del motore.

Consigli

Alcuni motori hanno l'accensione con una bobina individuale su ciascuna candela che bypassa i fili della candela, sebbene siano ancora presenti alette di gomma.
Tenere puliti i cavi delle candele per evitare la perdita di conduttività.
La connessione incrociata non è sempre un brutto segno. Alcuni produttori cercano di eliminare i campi magnetici in questo modo.

Avvertenze

Se si dispone di un pacemaker o di un dispositivo simile, non testare personalmente i cavi delle candele, poiché scosse elettriche accidentali potrebbero compromettere il funzionamento del dispositivo. Meglio contattare un meccanico che farà il lavoro per te.