Contenuto

• Passi
• Consigli
• Avvertenze

Questo manuale viene utilizzato per capire come vibra il tuo veicolo. Se sospetti un problema alle sospensioni o agli pneumatici e sei sicuro di poter individuare la causa, questa guida ti aiuterà a identificare e risolvere alcuni problemi comuni.

Passi

1. 1 Prova a "sentire". La vibrazione percepita nel volante suggerisce un problema nella parte anteriore del veicolo (molto probabilmente nella tiranteria dello sterzo o nel supporto). Questa può essere la punta del tirante o le boccole nelle leve di comando dell'auto. Le vibrazioni nei sedili suggeriscono un problema nella parte posteriore del veicolo. Potrebbe trattarsi di un cuscinetto della ruota o di pneumatici usurati.
2. 2 Una volta che sei sicuro di sapere dove si trova il problema, parcheggia l'auto e lascia che si raffreddi. Prendi guanti e occhiali. Se si desidera sollevare il veicolo, parcheggiare il veicolo su una superficie piana e utilizzare supporti adeguati. Non fare affidamento esclusivamente su un martinetto per supportare il tuo veicolo e non utilizzare mai mattoni o legname per sostenere il tuo veicolo. Utilizzare il supporto corretto e bloccare le ruote. Controllare la stabilità del veicolo prima di salirci sotto. Premi su di esso, appoggiati su di esso e scuotilo un po'. Assicurati che poggi saldamente sul supporto e non si muova quando lo spingi, tiri o lo muovi.Ora puoi accedere al tuo veicolo nel luogo sospetto e metterti al lavoro.
3. 3 Assicurati di sapere cosa stai cercando. Molte parti delle sospensioni possono essere diagnosticate se vengono estratte e ruotate. Ad esempio, giunto sferico, piantone dello sterzo, braccio di tensione e altre parti della scatola dello sterzo. Per i cuscinetti delle ruote, le boccole e gli pneumatici, dovrai montare le ruote da terra.
4. 4 I pneumatici sono spesso i principali responsabili di queste "cattive vibrazioni" dovute a vari gradi di usura dei pneumatici (come il modo in cui il pneumatico si deforma a forma di uovo, a un rigonfiamento nel fianco). Con il pneumatico sollevato da terra, gira la ruota e guarda l'esterno del pneumatico. Dovresti essere in grado di vedere che il pneumatico ha i sintomi descritti sopra. Tuttavia, non puoi sempre vederli ad occhio nudo. Poiché i pneumatici sono sospesi nell'aria, afferrare e spremere la parte superiore e inferiore del pneumatico. Fai rotolare la gomma avanti e indietro. Se la ruota sta giocando, potresti avere cuscinetti della ruota difettosi (o asciutti) o una cattiva estremità del tirante. Puoi anche controllare se mancano i dadi.
5. 5 Se non riesci a trovare un guasto durante questa ispezione, potrebbe essere necessario portare il tuo veicolo da un meccanico, dove verranno utilizzati strumenti diagnostici appropriati.

Consigli

• Non ci dovrebbero essere segni visibili di movimento in nessuna parte dell'imbracatura. Se c'è, questo di solito indica un problema.
• Premere con il peso su uno degli angoli del veicolo. Se rimbalza più di una volta, probabilmente gli ammortizzatori o i montanti sono usurati e devono essere sostituiti al più presto.
• Sui veicoli senza sterzo a cremagliera, la sospensione deve essere lubrificata ogni volta che il veicolo viene dotato di pneumatici nuovi o ha un'autonomia compresa tra 16.000 e 24.000 km.
• Se la tua auto è dotata di un sistema di livellamento automatico e hai la sensazione che la tua auto non stia in piedi in modo uniforme (ovvero, la parte posteriore dell'auto è cedevole), una perdita d'aria è una causa comune. Le perdite d'aria sono generalmente causate dalla degradazione dei tubi dell'aria in gomma. Anche i condotti dell'aria e i raccordi possono perdere, causando l'abbassamento del veicolo. In alcuni casi, il problema potrebbe essere il compressore d'aria stesso oi suoi sensori e fili.
• La maggior parte delle auto con sospensioni pneumatiche di fabbrica può essere convertita in sospensioni a molla elicoidale convenzionali. Sebbene questa opzione possa essere costosa e la corsa potrebbe non essere buona come con una sospensione pneumatica perfettamente funzionante, il costo delle riparazioni può aumentare notevolmente.

Avvertenze

• Le parti delle sospensioni sono generalmente molto sporche e possono essere molto calde. Lasciare sempre raffreddare il veicolo per almeno 4 ore prima di tentare un'ispezione.
• Qualsiasi problema che riguardi pneumatici o sospensioni dovrebbe essere affrontato immediatamente. Questo problema può rendere il veicolo ingestibile o inutilizzabile.