Come riparare una perdita di liquido dei freni

Contenuto

Passi
Metodo 1 di 6: rilevamento perdite
Metodo 2 di 6: ricostruzione delle pinze dei freni
Metodo 3 di 6: Sostituzione di un cilindro della ruota
Metodo 4 di 6: Sostituzione di tubi e tubazioni
Metodo 5 di 6: sostituzione del cilindro principale
Metodo 6 di 6: spurgo del sistema frenante
Consigli
Avvertenze
Di che cosa hai bisogno

Se la spia del liquido dei freni si accende, la velocità di frenata è diminuita o il pedale del freno è sepolto nel pavimento, significa che da qualche parte c'è una perdita di liquido dei freni. Un altro sintomo di una perdita è una pozzanghera fresca sotto l'auto, chiara e non densa come l'olio motore, di consistenza simile all'olio vegetale.

Passi

Metodo 1 di 6: rilevamento perdite

La prima cosa da fare per riparare l'impianto frenante è individuare la perdita e la sua gravità. Dopo aver trovato il luogo della perdita e aver determinato quanto sia grave, puoi procedere direttamente alla riparazione.

1 Aprire il cofano e controllare il serbatoio del liquido dei freni. Questo serbatoio si trova sul lato del conducente più vicino alla parte posteriore del motore. Se c'è poco fluido, molto probabilmente c'è una perdita da qualche parte.
2 Ispezionare il terreno sotto la macchina per perdite di liquido dei freni. La posizione della pozzanghera ti aiuterà a localizzare la perdita.
3 Metti i giornali a terra sotto la perdita.
4 Spurgare il pedale del freno per far passare il liquido dei freni attraverso la perdita. L'accensione deve essere OFF. Con l'accensione inserita, il liquido dei freni scorre molto rapidamente, rendendo difficile l'individuazione della perdita.
5 Entra sotto la macchina e cerca un punto in cui gocciola il liquido dei freni. Se gocciola dalla ruota, dovrai rimuoverlo e ispezionare i tubi e le pinze.
6 Controllare il cilindro principale per perdite. La posizione del cilindro principale varia in base al veicolo, quindi fai riferimento al manuale del tuo veicolo per trovarlo. Se non disponi di istruzioni cartacee, non dovrebbe essere difficile trovarle su Internet.
7 Assicurati che il coperchio della pompa principale sia ben chiuso. A volte il liquido può fuoriuscire a causa di un coperchio mal chiuso.

Metodo 2 di 6: ricostruzione delle pinze dei freni

Alcuni automobilisti ricostruiscono da soli le pinze dei freni e la ruota o il cilindro principale.Altri invece si affidano a rimontaggi specializzati e installano da soli le pinze già pronte. Se senti la forza di rimontare le pinze dei freni, devi acquistare un kit di riparazione della pinza in qualsiasi negozio di ricambi auto.

1 Rimuovere la vecchia pinza.
- Acquista un kit di riparazione pinza da qualsiasi negozio di ricambi auto.
- Rimuovere il bullone della valvola di spurgo del freno. Se il bullone non cede, lubrificarlo con olio penetrante.
- Scollegare le linee di metallo e gomma. Se queste linee sono rotte e usurate, sostituirle.
- Smontare la pinza.
- Rimuovere lo stivale del pistone.
- Posiziona un blocco di legno leggermente più spesso delle pastiglie dei freni piegate insieme sotto il pistone.
- Applicare aria a bassa pressione al foro attraverso il quale il liquido dei freni entra nel cilindro. Il pistone uscirà dal cilindro.
2 Sostituire il pistone.
- Lubrificare il nuovo pistone con liquido dei freni.
- Inserire un nuovo pistone nel cilindro della pinza.
3 Sostituire le parti della pinza.
- Sostituire la cuffia del pistone.
- Sostituire pastiglie e altre parti della pinza. Utilizzare nuove parti del kit di riparazione. Butta via le parti vecchie.
- Collegare le linee di metallo e gomma.
- Sostituire il bullone della valvola di spurgo del freno.
- Controllare l'impianto frenante per assicurarsi che non ci siano più perdite di liquido.
4 Spurgare l'aria dall'impianto frenante.

Metodo 3 di 6: Sostituzione di un cilindro della ruota

Il liquido dei freni può anche fuoriuscire attraverso un cilindro della ruota difettoso. La sostituzione di un cilindro della ruota è molto più semplice e solo leggermente più costosa rispetto al rimontaggio di una pinza.

1 Rimuovere la ruota.
- Rimuovere il tappo e allentare i dadi che fissano la ruota.
- Solleva la macchina.
- Svitare i dadi di bloccaggio e rimuovere la ruota.
- Lubrificare le linee metalliche con olio penetrante per renderle più facili da scollegare.
2 Rimuovere il tamburo del freno.
- Rimuovere il tappo di gomma posto dietro la piastra di supporto.
- Allentare il registro automatico del gioco per abbassare le ganasce del freno. Se giri nella direzione sbagliata, la pressione nel tamburo aumenterà e non girerà. Se necessario, svitare la gamba del registro del gioco utilizzando un piccolo cacciavite a lama piatta.
- Rimuovere il tamburo del freno.
- Posizionare un canale o una trappola per l'olio sotto le ganasce del freno. Se sono ricoperti di liquido dei freni, devono essere sostituiti.
- Spruzzare l'area con uno speciale liquido detergente per rimuovere sporco e liquidi estranei.
3 Allentare il fissaggio della linea metallica.
- Preparare in anticipo un tubo del vuoto per evitare che il liquido dei freni fuoriesca dalla linea. Avvitare una vite o un bullone nel foro della linea.
- Trova il punto in cui la linea del liquido dei freni in metallo si collega al cilindro della ruota e allenta la connessione usando una chiave.
- Scollegare la linea.
- Posizionare un tubo di aspirazione sopra la linea per evitare la fuoriuscita di fluido.
4 Sostituire il cilindro della ruota.
- Dal retro della piastra di base, individuare i due bulloni che fissano il cilindro della ruota.
- Svita questi bulloni.
- Rimuovere il vecchio cilindro della ruota.
- Metti una nuova bombola, collega la linea a no, avvitandola saldamente.
- Inserire i bulloni nella piastra di base, avvitarli e fissare la posizione del cilindro.
5 Spurgare l'aria dall'impianto frenante.

Metodo 4 di 6: Sostituzione di tubi e tubazioni

Se i tubi sono incrinati o ammorbiditi e diventano appiccicosi, devono essere sostituiti. Se si è formata della ruggine sulle linee di metallo, carteggia delicatamente la ruggine per vedere se il metallo perde. Se le pareti della linea perdono in alcuni punti, le linee devono essere sostituite.

1 Rimuovere la ruota vicino alla quale perde il tubo o la linea.
2 Svitare la linea dalla connessione più vicina al cilindro principale.
3 Scollegare tutte le staffe che tengono la linea del freno.
4 Scollegare la linea del freno dalla pinza.
5 Collega il nuovo filo alla pinza senza stringere troppo. La nuova linea deve essere della stessa lunghezza di quella vecchia.
6 Avvitare le staffe con la nuova linea.
7 Collegare la linea alla connessione più vicina alla pompa freno.
8 Stringere tutti i collegamenti.
9 Spurgare l'aria dall'impianto frenante.

Metodo 5 di 6: sostituzione del cilindro principale

La maggior parte dei moderni sistemi di frenatura è composta da due circuiti: due ruote per ogni circuito. Se un circuito si guasta, i freni dell'altro circuito funzioneranno comunque. Il cilindro principale funziona con entrambi i circuiti. Sostituire il cilindro principale sarà più economico che ripararlo in un servizio di auto.

1 Apri il cofano e trova il cilindro principale.
2 Rimuovere il tetto del serbatoio del liquido dei freni.
3 Usa una siringa da cucina per pompare il liquido fuori dal serbatoio e trasferirlo in un contenitore di plastica.
4 Scollegare tutti i cavi elettrici dal cilindro principale.
5 Svitare tubi e tubazioni dal cilindro principale.
6 Rimuovere i bulloni che fissano il cilindro principale.
7 Rimuovere il vecchio cilindro principale.
8 Installare un nuovo cilindro principale e fissarlo in posizione.
9 Collega le linee.
10 Collegare i cavi elettrici al nuovo cilindro.
11 Spurgare l'aria dall'impianto frenante.

Metodo 6 di 6: spurgo del sistema frenante

Dopo qualsiasi intervento sull'impianto frenante, è necessario spurgare l'aria e il vecchio liquido dei freni e rabboccare con uno nuovo. Per fare ciò, avrai bisogno dell'aiuto di un'altra persona.

1 Chiedi al tuo assistente di sedersi al posto di guida.
2 Rimuovere il coperchio dal serbatoio del liquido dei freni situato sulla pompa del freno.
3 Usa una siringa da cucina per pompare tutto il liquido dei freni dal serbatoio. Versalo in una bottiglia di plastica.
4 Riempire il serbatoio con nuovo liquido dei freni. Per scoprire quale tipo di liquido dei freni è giusto per la tua auto, guarda la parte inferiore del coperchio o fai riferimento al manuale della tua auto.
5 Allentare tutte e quattro le valvole di spurgo dei freni situate sulle pinze o sui cilindri delle ruote.
6 Collegare i tubi in vinile alle valvole.
7 Metti l'altra estremità dei tubi in vinile in bottiglie di plastica.
8 Chiedi a un assistente di premere completamente il pedale del freno.
9 Serrare la valvola sulla ruota anteriore destra dopo che le bolle d'aria sono completamente scomparse.
10 Chiedi a un assistente di riportare lentamente il pedale nella posizione originale. Il liquido dei freni tornerà al cilindro principale.
11 Chiedi all'assistente di premere nuovamente il pedale. Stringere la valvola sull'altra ruota dopo che le bolle sono uscite. Ripetere questi passaggi per tutte le ruote rimanenti.
12 Aggiungere liquido dei freni al serbatoio.
13 Prova i freni per assicurarti che funzionino correttamente.

Consigli

Se, dopo aver completato tutto il lavoro, il pedale viene ancora premuto come una spugna, è necessario ripulire l'impianto frenante dalle bolle d'aria.
Le linee d'acciaio possono essere svitate usando una chiave convenzionale. Tuttavia, possono danneggiare la linea, quindi lubrificare il punto di allentamento con olio penetrante e svitare la linea con attenzione.
Dopo aver riparato i freni su una ruota, assicurarsi di eseguire le stesse riparazioni sull'altra ruota situata sullo stesso asse. Pensa sempre ai freni come una coppia, non individualmente.

Avvertenze

Quando si solleva il veicolo, seguire le istruzioni nel manuale del veicolo.
Indossare sempre indumenti protettivi, occhiali e guanti quando si maneggia il liquido dei freni.
Svitare con cautela la valvola di spurgo del freno per non danneggiarla.
Smaltire il liquido dei freni nel modo più rispettoso dell'ambiente.