Contenuto

• Metodo 2 di 7: Deriva con trazione posteriore e cambio manuale
• Metodo 3 di 7: tecnica del freno a mano
• Metodo 4 di 7: Tecnica di rilascio della frizione
• Metodo 5 di 7: Drift Automatic, RWD
• Metodo 6 di 7: Prepararsi alla deriva con un'auto a trazione anteriore
• Metodo 7 di 7: alla deriva con un'auto a trazione anteriore
• Avvertenze
• Di che cosa hai bisogno

1 Posiziona il cono in un luogo sicuro, al centro di un'area asfaltata. Guida fino al cono e tira il freno a mano nel tentativo di fare una virata di 180 gradi. Esercitati fino ad ottenere 180 gradi, né più né meno.

2 Impara a gestire il volante usando il freno a mano in questo momento a una velocità di 50-60 km / h. (una coppia più debole non ti permetterà di ottenere il risultato desiderato) e prova a controllare l'auto fino a quando non si ferma.

3Aumenta la velocità ogni volta che ti senti a tuo agio.

4Prova anche a fare un giro di 180 attorno al cono.

Metodo 2 di 7: Deriva con trazione posteriore e cambio manuale

1. 1 Trova un'auto con trazione posteriore e cambio manuale. Idealmente, dovrebbe essere un'auto sportiva con una massa bilanciata 50/50 e abbastanza potente da far girare le ruote per un bel po' di tempo.
2. 2 Vai in un'area aperta e spaziosa. Lontano da pedoni, altri veicoli e polizia.

Metodo 3 di 7: tecnica del freno a mano

1. 1 Accelerare e spostare la leva del cambio nella posizione in cui il motore raggiungerà il regime massimo. La seconda marcia è generalmente utilizzata in quanto è una marcia piuttosto lunga ed è più adatta per aumentare la velocità del veicolo.
2. 2 Premi la frizione.
3. 3 Ruota rapidamente il volante verso l'interno, come se stessi per girarci intorno. Allo stesso tempo, tira il freno a mano.
4. 4 Premi immediatamente il pedale dell'acceleratore, rilascia la frizione e gira il volante verso lo slittamento, usa il gas per controllare l'angolo di deriva.
5. 5 Più premi sull'acceleratore, più l'auto sbanderà.
6. 6 Meno acceleratore: ridurrà l'angolo di sbandata e consentirà all'auto di muoversi più liberamente verso l'interno della curva.
7. 7 Stai andando alla deriva!

Metodo 4 di 7: Tecnica di rilascio della frizione

1. 1 Si usa quando si è quasi in movimento, per aumentare l'angolo di sbandata e la forza di rotazione delle ruote.
2. 2 Durante la derapata, potresti sentire che l'auto perde l'angolo di sbandata e la potenza. Se ciò accade, puoi premere con forza la frizione per cercare di aumentare i giri. È come cambiare marcia con la frizione inserita, essenzialmente facendo stridere le ruote ancora e ancora.
3. 3 Entra in una slitta.
4. 4 Mentre c'è ancora abbastanza potenza, premere la frizione più volte, il più rapidamente possibile, premere finché l'auto non inizia a sbandare di nuovo.
5. 5 Termina togliendo il piede dal pedale.
6. 6 Continua a derapare e, quando senti di perdere potenza, usa di nuovo la frizione.

Metodo 5 di 7: Drift Automatic, RWD

1. 1Trova un'area ampia e aperta
2. 2 Accelera a 30-40 km/h.
3. 3 Se ciò non è possibile, passare a una marcia bassa per ottenere la coppia massima.
4. 4 Gira bruscamente il volante. Dovresti sentire la parte posteriore dell'auto scivolare con un movimento circolare.Per iniziare a derapare, usa sempre il pedale dell'acceleratore fino in fondo, quindi mantieni un ritmo moderato, controlla il processo di derapata.

Metodo 6 di 7: Prepararsi alla deriva con un'auto a trazione anteriore

1. 1 Vai in uno spazio libero e aperto.
2. 2 Durante la guida, per superare la paura e l'incertezza, tirare più volte il freno a mano.
3. 3 Posiziona il blocco cono al centro della piattaforma.
4. 4 Avvicinati a una velocità di 30-40 km / h.
5. 5 Tirare il freno a mano e girare verso il cono. Dopo aver sentito la schiena aprirsi, girati immediatamente nella direzione opposta. Questo è chiamato blocco dello skid.
6. 6 Ripetere il blocco del pattino alla stessa velocità finché non si è in grado di controllare il veicolo. Pratica questo per alcune settimane. (Non provarlo sulla strada, è piuttosto pericoloso e può portare a un'emergenza).
7. 7 Aggiungi gradualmente velocità, aggiungi fino a padroneggiare l'intervallo di velocità che è più comodo per te. Ricorda che la tua velocità alla quale vai alla deriva non dovrebbe mai superare una velocità alla quale non ti sei ancora allenato.
8. 8 Fare progressi. Alla stessa velocità, gira il volante verso il cono finché non si ferma (non farlo se non sei già pronto). Inoltre, come prima, se senti che la parte posteriore ha sbandato, gira il volante nella direzione opposta - bloccalo.

Metodo 7 di 7: alla deriva con un'auto a trazione anteriore

1. 1 Entra in curva a una velocità confortevole, preferibilmente a metà della seconda marcia.
2. 2 Tirare il freno a mano quando si gira, cercare di non bloccare le ruote posteriori.
3. 3 Hai ancora bisogno di mantenere i giri, durante la derapata cerca di tenere il pedale dell'acceleratore almeno a metà premuto.
4. 4 Quando senti che l'auto non slitta abbastanza bene, tira più forte il freno.
5. 5 Quando senti che l'auto sbanda troppo, applica più gas e rilascia leggermente il freno a mano.
6. 6 Non sforzarti, senti e basta.

Avvertenze

Fai molta attenzione se hai intenzione di andare alla deriva in un SUV o un camioncino, poiché questo tipo di trasporto può facilmente ribaltarsi. In questo caso, devi essere abile nel drifting. Non andare mai alla deriva sulla strada. È illegale. Potrebbe essere divertente, ma il rischio non ne vale la pena. Secondo la legge, queste azioni sono considerate una minaccia sconsiderata e possono portare a punizioni sotto forma di pena detentiva, privazione della patente di guida e molto altro.

• Il pericolo è l'usura dei pneumatici forte o irregolare, quindi, dopo ogni deriva, i pneumatici devono essere controllati da professionisti per la presenza di un battistrada e, se necessario, sostituirli immediatamente.
• Usa solo la velocità che puoi gestire. Un'uscita sicura da un pattino richiede esperienza e abilità sufficienti.
• Quando si va alla deriva su strada a una velocità di 50-80 km/h, per motivi di sicurezza, cercare di tenere traccia della distanza.
• Per rallentare rapidamente il veicolo, utilizzare i normali freni.
• Deriva sempre a una velocità controllata, all'inizio, mantieni la velocità non più di 50 km / h.

Le auto a trazione anteriore e la maggior parte delle auto a 4 ruote motrici non sono adatte per il drifting di alta qualità, molto probabilmente trascineranno semplicemente l'estremità posteriore e l'estremità, il che porterà a una grave usura delle gomme e delle sospensioni posteriori. Se stai seriamente pensando di andare alla deriva, prendi un'auto a trazione posteriore.

• Non cercare di andare alla deriva nei parcheggi. Puoi danneggiare sia la tua auto che le altre auto parcheggiate.
• Sii consapevole delle bollette nella tua zona per quanto riguarda i veicoli. Si può essere multati o imprigionati per essere andati alla deriva anche in luoghi deserti. Sebbene non ci siano disposizioni esplicite nei progetti di legge che vietano queste azioni.

Di che cosa hai bisogno

• Auto con:

• Motore e trasmissione riparabili
• Dotazioni di sicurezza come roll-bar e cinghie da corsa
• Preferibile trazione integrale o trazione posteriore
• Si consigliano pneumatici economici durante l'allenamento
• Differenziale a slittamento limitato (optional)
• Un'auto con un ampio angolo di sterzata. Più ti giri, più si girano verso l'interno. Hai bisogno di camber negativo, che aumenterà la tua capacità di svolta.
• Pista o area aperta
• coni
• Tabella dei punteggi, un amico per giudicare e consigliare