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• Consigli
• Avvertenze

1 Trova un posto piano, stabile e sicuro per sostituire il pneumatico. Avrai bisogno di una superficie solida che impedisca alla macchina di rotolare. Se sei vicino a una strada, parcheggia il più lontano possibile dal traffico e accendi le luci di emergenza. Non fermarti su terreni morbidi o in collina.

2 Applicare il freno di stazionamento e mettere la macchina in folle. Se hai una trasmissione standard, metti la tua auto in prima o in retromarcia.

3 Posizionare un oggetto pesante (come una pietra o una ruota di scorta) sotto le ruote.

4 Prendi la ruota di scorta e il cric. Posiziona un cric sotto il telaio dell'auto accanto alla ruota che desideri sostituire. Assicurati che il cric sia a contatto con la parte metallica del telaio dell'auto.

• Molti veicoli hanno una base in plastica sottostante. Se non metti il ​​cric nel posto giusto, romperà la plastica quando inizi a sollevare. Se non sei sicuro di dove posizionare il cric, leggi il manuale del veicolo.
• La maggior parte dei veicoli monopezzo moderni ha una piccola tacca o una tacca appena dietro il parafango della ruota anteriore o davanti al parafango della ruota posteriore dove deve essere posizionato il martinetto.
• Sulla maggior parte dei camion e dei veicoli più vecchi con telaio, posizionare un martinetto sotto una delle travi del telaio, appena dietro la ruota anteriore o davanti alla ruota posteriore.

5 Sollevare il cric fino a sostenere (ma non sollevare) il veicolo. Il cric deve essere saldamente fissato al fondo del veicolo. Assicurati che il cric sia dritto e perpendicolare al suolo.

6 Rimuovere il tappo e allentare i dadi ruotandoli in senso antiorario. Non svitarli completamente, solo allentarli. Lascia la ruota a terra mentre allenta i dadi in modo che i dadi girino e non la ruota stessa.

• Prendi la chiave inglese fornita con l'auto o una chiave Phillips standard. La chiave può avere diverse dimensioni del foro a diverse estremità. La chiave della dimensione corretta si adatta facilmente al dado e non fa rumore.
• Ci vorrà un grande sforzo per svitare i dadi. Se non riesci a svitarli, appoggiati sulla chiave con tutto il corpo o calpesta la chiave (assicurati assolutamente di girare nella giusta direzione - in senso antiorario).
• Una chiave a croce ti darà molta più coppia di una normale chiave inglese.

7 Sollevare il veicolo con un cric. È necessario sollevarlo a un'altezza tale da poter rimuovere la gomma a terra e sostituirla con una di scorta.

• Durante il sollevamento, assicurarsi che il veicolo sia ben fermo. Se si nota un movimento, abbassare il cric e correggere il problema prima di sollevare completamente il veicolo.
• Se noti che il cric è inclinato, abbassalo e riposizionalo in modo che sia dritto.

8 Svitare completamente i dadi dalla gomma a terra. Allentare i dadi ruotandoli in senso antiorario. Ripeti per il resto dei dadi e svitali completamente.

9 Rimuovere la ruota. Posizionare una gomma a terra sotto il veicolo in modo che il veicolo cada sulla vecchia ruota se il cric si rompe o si muove. Non dovresti avere questi problemi finché posizioni il cric su una superficie solida e solida.

• La ruggine può causare il blocco della ruota.Per allentarlo, puoi colpire l'interno della ruota con un martello di gomma o l'esterno della ruota di scorta.

10 Posizionare la ruota di scorta sul mozzo. Allineare prima la ruota di scorta e poi avvitare i dadi.

11 Stringere i dadi a mano finché non sono serrati. Dovrebbero iniziare a girare abbastanza facilmente.

• Usa una chiave inglese per stringere i dadi il più possibile a forma di stella. Serrare i dadi in modo uniforme per assicurarsi che la ruota sia allineata. Mentre li stringi a stella, un dado opposto all'altro, stringi ogni dado di un giro completo finché non sono tutti saldamente inseriti nelle loro sedi.
• Non usare troppa forza, in quanto ciò potrebbe spostare il cric. Dopo aver abbassato il veicolo e non vi è rischio che si ribalti, serrare nuovamente i dadi.

12 Abbassa leggermente la macchina, ma per non sovraccaricare la ruota. Stringi i dadi più forte che puoi.

13 Abbassare completamente il veicolo a terra e rimuovere il cric. Terminare di serrare i dadi e sostituire il tappo.

14 Metti la vecchia gomma nel bagagliaio e portala a vulcanizzare. Scopri la quantità di ripararlo. Piccole forature di solito costano meno di $ 15 (in America). Se la ruota non può essere riparata, possono smaltirla e venderti un ricambio.

Consigli

• Ricorda tutti i passaggi per cambiare una ruota, in particolare quegli aspetti che riguardano specificamente la tua auto, in modo da non dover imparare lungo la strada da qualche parte sulla strada, al buio o sotto la pioggia.
• Controlla periodicamente la ruota di scorta per assicurarti che abbia aria a sufficienza.
• Se le tue ruote sono avvitate con dadi di bloccaggio, ricordati di conservare la chiave di bloccaggio dove puoi trovarla facilmente. Ti servirà per cambiare la ruota.
• Quando si allentano o si stringono i dadi, posizionare la chiave a croce in modo da poterla premere. In questo modo, riduci il rischio di possibili lesioni alla schiena consentendoti di utilizzare tutto il peso del tuo corpo, non solo la forza delle tue braccia. È meglio premere sul bordo della chiave. Puoi anche premere con il piede, ma ricorda di mantenere l'equilibrio e appoggiarti alla macchina.
• Girando la ruota agli intervalli consigliati dal produttore, è possibile prevenire un problema comune durante la sostituzione delle ruote.
• A volte le ruote possono rimanere bloccate nel mozzo, rendendo difficile la sostituzione di una gomma a terra. Se la ruota si blocca, avrai bisogno di un martello di gomma o di un piccolo blocco di legno per allentare la ruota. Questo può essere evitato girando la ruota quando è necessario cambiare la gomma.
• Quando si riavvitano i dadi, assicurarsi che si adattino uniformemente alla ruota. Questo allineerà la ruota e stringerà i dadi in posizione.

Avvertenze

• Guardati intorno. Se ti trovi su una strada con traffico intenso, presta particolare attenzione ai veicoli che passano. Centinaia di persone muoiono ogni anno cambiando le ruote ai lati della strada. Fallo solo come ultima risorsa.
• La maggior parte delle riserve non sono progettate per lunghi viaggi e velocità superiori a 80 km/h. Ad alte velocità, possono sorgere problemi con la ruota di scorta, fino alla foratura inclusa. Invece, guida lentamente e con attenzione fino all'officina di riparazione auto più vicina e sostituisci una gomma a terra.
• Per motivi di sicurezza, dopo aver sollevato il veicolo ma prima di rimuovere la ruota, posizionare sotto di essa un ceppo o una grossa pietra. Fallo in modo che nel caso in cui cambi una ruota e il martinetto si muova o si rompa, l'auto cadrà su un oggetto posizionato da te. Posizionalo accanto al telaio o altro supporto vicino alla ruota.