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• Passi
• Consigli

Le persone a volte riavvolgono le letture del contachilometri delle auto a noleggio per evitare di pagare chilometraggio extra. Le persone possono anche falsificare le letture del contachilometri per ottenere profitti extra quando vendono un'auto usata. Il valore medio di cui si riducono le letture è di 48.000 chilometri, il che può significare diverse decine di migliaia di rubli aggiuntivi. Identifica le frodi sul cruscotto dell'auto esaminando la scheda di registrazione, i registri della stazione di servizio, i segni di ispezione tecnica, controllando la profondità del battistrada sui pneumatici e ispezionando le parti dell'auto.

Passi

1. 1 Prendi la lettura del contachilometri.
   • In media, le auto percorrono circa 15.000 chilometri all'anno. Se, ad esempio, un'auto di 5 anni ha meno di 75.000 chilometri, molto probabilmente hai a che fare con una lettura del contachilometri falsa.
   • Guarda attentamente i numeri sul contachilometri. Alcuni produttori li programmano in modo che, in caso di interferenza esterna con il contachilometri, sullo schermo venga visualizzato un asterisco.
   • I contachilometri meccanici della General Motors hanno uno spazio nero tra i numeri. Se vedi che questo spazio è bianco o argento, è molto probabile che le letture siano state modificate.
2. 2 Chiedi al venditore di mostrarti la scheda di registrazione originale, non un duplicato. Se la carta è molto usurata o completamente nuova, potresti avere a che fare con un caso di sostituzione fraudolenta o contraffazione della carta e il chilometraggio indicato non è corretto.
   • Ispezionare attentamente il chilometraggio indicato sulla carta e prestare attenzione a macchie e graffi. Il chilometraggio sulla carta deve essere indicato chiaramente, senza sporcizia attorno ai numeri.
3. 3 Chiedi di vedere le fatture di cambio olio e manutenzione e gli adesivi di ispezione. Prestare attenzione al chilometraggio indicato su questi documenti e confrontarlo con la lettura del contachilometri. Gli adesivi di ispezione possono essere visti sulle solette delle porte o sui loro telai.
4. 4 Cerca le viti mancanti sopra o vicino al cruscotto. Se il cruscotto non è perfettamente posizionato, il contachilometri potrebbe essere stato "riavvolto".
5. 5 Ispezionare il pedale del freno e il rivestimento del pavimento. Se sono molto usurati a basse letture del chilometraggio, potresti avere a che fare con un chilometraggio falsificato.
6. 6 Guida l'auto da un meccanico e chiedigli di determinare il grado di usura dell'auto. L'artigiano sa quando e quali parti devono essere cambiate sulla vecchia auto. Ad esempio, il contachilometri indica un chilometraggio di 45.000 chilometri.Devi stare attento se trovi parti che sono state sostituite quando, secondo le normative, non dovrebbero essere cambiate prima di un chilometraggio di 90.000 mila chilometri. Questo potrebbe indicare una lettura del contachilometri falsa.
7. 7 Misura la profondità del battistrada dei tuoi pneumatici. Se il contachilometri indica un chilometraggio di 35mila chilometri, l'auto dovrebbe avere ancora le gomme originali, con una profondità del battistrada superiore a un millimetro e mezzo. Chiedi a un meccanico di controllare la profondità del battistrada con un profondimetro.
   • Puoi misurare tu stesso la profondità del battistrada con una moneta sovietica da 5 copechi. La distanza tra il bordo della moneta e il bordo superiore del numero 5 su di essa è di 3 millimetri. Fai scivolare una moneta nella protezione e, se la moneta è immersa in essa per circa metà di questa distanza, la profondità misurata è di circa un millimetro e mezzo.

Consigli

• Come per l'usura del pedale e del tappetino, anche i danni al parabrezza e alla vernice che sono troppo gravi rispetto alla lettura del contachilometri sono motivo di preoccupazione. Naturalmente, l'assenza di usura non ti mostrerà nulla: il parabrezza può essere sostituito, l'auto riverniciata, ecc. Ma se stai guidando contro il sole in un'auto con un'autonomia di 60.000 chilometri, ma non vedi nulla, i tuoi sospetti sono giustificati.
• Negli Stati Uniti, puoi controllare la storia dell'auto su history.gov, un'organizzazione senza scopo di lucro fondata dall'Atto del Congresso.