Contenuto

• Passi
• Metodo 1 di 3: trova una frequenza di aviazione
• Metodo 2 di 3: Grafici di breakout aeronautici
• Metodo 3 di 3: gergo pilota
• Consigli
• Avvertenze
• Di che cosa hai bisogno

Il controllo del traffico aereo (ATC) è responsabile di fornire informazioni importanti ai piloti negli aeroporti affollati. Comunicano con i piloti su frequenze radio dedicate per mantenere l'aeroporto senza intoppi e in sicurezza. I loro collegamenti sono disponibili anche al pubblico. Che tu sia uno studente pilota, un pilota in pensione o desideri semplicemente sapere cosa sta succedendo nei cieli amichevoli, puoi ascoltare i controllori del traffico aereo al lavoro in qualsiasi momento.

Passi

Metodo 1 di 3: trova una frequenza di aviazione

1. 1 Trova le frequenze in tempo reale. Procurati uno scanner radio in grado di ricevere frequenze tra 118,0 e 136,975 MHz. Puoi anche ascoltare le strutture di controllo del traffico aereo di tutto il mondo su siti tra cui liveatc.net, globalair.com, airnav.com e radioreference.com
2. 2 Memorizza alcune delle frequenze fondamentali.
   • 121.5 - frequenza di emergenza. In caso di emergenza, i piloti vi si trasferiranno. Inoltre, su questa frequenza è possibile ascoltare un segnale di emergenza in caso di incidente aereo.
   • 122,750 MHz è la frequenza per l'aviazione generale e i servizi aerei.
   • 123.025 MHz è la frequenza con cui gli elicotteri si trasmettono comunicazioni aeree tra loro.
   • 123,450 MHz è la frequenza "non ufficiale" per il traffico aereo tra aeromobili.
   • Cerca 122.0-123.65 per Unicom (non controllato dagli aeroporti) e viaggi aerei tra aerei.
   • Cerca a 128.825-132.000 MHz le frequenze ARINC (richiede carburante, parcheggio e altre richieste di compagnie aeree, aziendali e aviazione generale).

Metodo 2 di 3: Grafici di breakout aeronautici

1. 1 Trova un grafico di breakout dell'aviazione. Molto probabilmente vorrai cercare gli orari nella tua zona vicino all'aeroporto. Le versioni precedenti di queste carte tendono a funzionare bene. I grafici di sezione per varie località sono ora disponibili su www.skyvector.com
2. 2 Trova l'aeroporto più vicino sul grafico. Gli aeroporti sono indicati da cerchi blu o viola, con linee all'interno che rappresentano le piste.Accanto ai cerchi c'è un blocco di testo con il nome dell'aeroporto e le informazioni su quell'aeroporto. La frequenza di spedizione è designata CT - 000.0, dove le cifre seguenti indicano la frequenza utilizzata dall'ATC. Ad esempio, la frequenza per l'aeroporto regionale di Wittman a Oshkosh, nel Wisconsin, è CT - 118,5.
3. 3 Se l'aeroporto non è monitorato (nessuna torre) o la torre è part-time, la C nel cerchio dopo l'insieme di frequenze verrà utilizzata per indicare il traffico di avviso di frequenza generale (OCTC). Apparirà una stella dopo la frequenza della torre per indicare che l'aeroporto ha una torre per una parte del tempo. In questo tipo di aeroporto i piloti comunicano direttamente tra loro e si raccontano le loro posizioni e intenzioni.
4. 4 Tutti gli aeroporti controllati saranno contrassegnati da cerchi blu, mentre gli aeroporti non controllati saranno viola. Gli aeroporti con piste superiori a 8.000 piedi non sono chiusi in cerchi e hanno semplicemente un diagramma che rappresenta la posizione della pista, cerchiato in blu (controllato) o magenta (non controllato).
5. 5 Alcuni aeroporti hanno le frequenze AWOS (Automated Weather Observing System), ASOS (Automated Surface Observing System) o ATIS (Automated Information Terminal) elencate nel grafico. Si tratta di trasmissioni automatizzate o ripetibili che forniscono ai piloti le previsioni del tempo e le informazioni aeroportuali mentre si preparano a decollare o atterrare.
6. 6 Se hai accesso all'elenco degli aeroporti/strutture, potresti trovare più frequenze rispetto a quelle disponibili nel grafico. Nei grandi aeroporti, i piloti ottengono i loro piani di volo dalla frequenza di "consegna di autorizzazione", comunicano sul campo di decollo dalla frequenza "di terra" e ricevono le autorizzazioni di decollo e atterraggio dalla "torre" di frequenza. Una volta che i piloti sono in aria, parleranno alla frequenza di "decollo/atterraggio", e una volta in rotta potranno anche parlare alla frequenza "centrale". Se sei fortunato o vivi abbastanza vicino all'aeroporto, potresti essere in grado di ottenere alcune di queste frequenze.

Metodo 3 di 3: gergo pilota

1. 1 Se il controllore impartisce un comando al pilota, a quest'ultimo verrà preceduto il numero di identificazione dell'aeromobile. Per i voli commerciali questo sarà solo il numero del volo, ad esempio United 2311. Gli aerei più piccoli sono identificati dal numero sulla coda.
2. 2 Dopo il numero del volo, il controllore darà il comando, ad esempio, "entra nel vento."Questo indica al pilota di entrare nel veicolo in un luogo specifico. Il pilota ripeterà le istruzioni in modo che il controllore possa verificare che il primo abbia capito tutto correttamente.
3. 3 A volte, i controllori cambieranno il pilota su una frequenza diversa. Ad esempio, il controllore dice: "Nov-12345, contattare al 124.32, buona giornata. Ancora una volta il pilota ripeterà le istruzioni.
4. 4 Le operazioni negli aeroporti non controllati sono molto meno formali. La maggior parte delle volte, i piloti trasmetteranno trasmissioni alla cieca a chiunque su frequenze, annunciando la loro posizione o le loro intenzioni. Parole come "sopravento, vento al traverso, sottovento, base e finale" indicano posizioni specifiche nello schema di viaggio.
5. 5 Impara l'alfabeto fonetico. Piloti e controllori lo usano per comunicare nelle e-mail, poiché spesso possono confondersi. Potresti anche sentire qualcuno che usa Nove che parla con Nove, Cinque che parla con Cinque o Tre che parla con Tre.

Consigli

• Leggere le legende sezionali può fare molto per trovare le frequenze di interesse.
• Non sorprenderti se riesci a sentire solo un lato della conversazione. Molto probabilmente sei solo in grado di sentire l'aereo e non l'autorità di controllo. Se sei vicino all'aeroporto, puoi sentire ATC e piloti.
• Nell'app radio TuneIn per Roku box e Ipod, puoi sintonizzare le frequenze per gli aeroporti principali (SFO, DCA, MVD, JFK, ecc.) e locali.

Avvertenze

• Alcuni "scanner" sono in realtà "ricetrasmettitori" che consentono la comunicazione bidirezionale. MAI comunicare su frequenze aeronautiche. Le sanzioni sono severe!
• Nell'improbabile eventualità che tu senta un'emergenza su una frequenza locale, come un incidente aereo, chiama immediatamente il 911.

Di che cosa hai bisogno

• Scanner in grado di ricevere frequenze comprese tra 118,0 e 136,975 MHz
• Una guida di volo alle directory o agli aeroporti nella tua zona per trovare la frequenza locale utilizzata dall'ATC.