Contenuto

• Passi
• Consigli
• Avvertenze
• Di che cosa hai bisogno

Effettuare correttamente la manutenzione del meccanismo di ribaltamento e ribaltamento Mercruiser (per moto d'acqua). Cambia l'olio ogni anno o più spesso se noti problemi.

Passi

1. 1 Determina quale modello di motore hai.
2. 2 Leggi il manuale di istruzioni. Maggiori informazioni possono essere trovate sul sito web di Sterndrives.
3. 3 Acquista la giusta quantità e il giusto tipo di olio con un po' di scorta.
4. 4 Acquista una piccola pompa a mano che si adatti alla tanica dell'olio per riempire l'unità.
5. 5 Posizionare un contenitore di scarico dell'olio pulito sotto il motore per scaricare l'olio vecchio dal fondo del motore.
6. 6 Rimuovere il tappo di scarico inferiore (tappo) utilizzando un cacciavite.
7. 7 Rimuovere il tappo di sfiato superiore.
8. 8 Lascia che l'olio si scarichi completamente.
9. 9 Se il tuo motore ha un contenitore dell'olio interno (bottiglia), rimuovilo (contenitore) dai supporti e getta l'olio vecchio. Guarda il fondo del contenitore. Se vedi residui sul fondo, rimuovili e risciacquali con un detergente per carboidrati. Assicurati che la bottiglia sia pulita e asciutta.
10. 10 Se il vecchio olio ha un aspetto e un cattivo odore, potrebbe essere un segno di un problema.
11. 11 Controllare l'olio motore per particelle metalliche o infiltrazioni d'acqua.
12. 12 Se l'olio sembra cattivo e sospetti un problema, risolvilo prima di decidere di andare a un servizio di auto.
13. 13 Se l'olio era solo vecchio e puzzolente, sciacquare il motore con olio detergente nuovo.
14. 14 Per lavare, riempire il motore dal foro inferiore con una quantità sufficiente di olio, quindi lasciarlo scaricare completamente. NON UTILIZZARE olio di lavaggio esausto.
15. 15 Usa un plettro sottile e appuntito e ricorda di rimuovere le vecchie guarnizioni del tappo di scarico dai fori di scarico e di sfiato. Non riutilizzare mai una vecchia guarnizione del tappo di scarico. Le vecchie guarnizioni diventano fragili e dure come la pietra. Guarda attentamente attraverso il foro e usa un piccone per assicurarti che tutte le vecchie guarnizioni siano state rimosse. Acquista nuove guarnizioni dei tappi di scarico e installale sui tappi puliti.
16. 16 Riempire il motore dal basso verso l'alto finché l'olio non fuoriesce dallo sfiato superiore o laterale.
17. 17 Installare il tappo di sfiato superiore con una nuova guarnizione e serrare.
18. 18 Se il tuo motore ha un contenitore dell'olio interno, continua a pompare olio fino a quando la lettura della capacità è di circa 1 pollice (2,5 cm). In caso contrario, il blocco superiore non sarà lubrificato correttamente.
19. 19 Rimuovere la pompa dell'olio dal foro inferiore e installare rapidamente il tappo inferiore insieme a una nuova guarnizione.
20. 20 Eliminare l'olio rimanente.
21. 21 Se il tuo motore ha un serbatoio dell'olio interno, aggiungi olio fino all'ultimo segno. Tenere presente che il motore potrebbe avere una bolla d'aria e il sistema potrebbe scoppiare dopo l'avvio. Ciò può far scendere il livello dell'olio nella bottiglia. Basta riempirlo con olio pulito e guardarlo. Controllare se il tappo del serbatoio è allentato per evitare di sovrapressurizzare il sistema. La pressione del sistema creerà confusione quando si rimuove la pompa dalla porta inferiore.

Consigli

• Trova la posizione dei tuoi tappi di scarico in anticipo.
• Sostituire eventuali tappi di scarico danneggiati.
• Prepara molti stracci.
• Utilizzare olio lubrificante fornito in fabbrica.
• I tappi di scarico bloccati possono essere rimossi con un cacciavite a impulsi.
• I motori Bravo One e Bravo Two devono avere supporti rimovibili per accedere ai tappi di scarico.
• Assicurarsi che l'interruttore del motore sia completamente GI.
• L'acqua nel lubrificante del motore è lattiginosa.
• L'acqua nell'olio motore distruggerà il motore.
• L'area di lavoro deve essere pulita.
• È una buona idea rimuovere l'unità ogni stagione per ispezionare il giunto cardanico e regolare il motore.
• Tieni pronti i tuoi strumenti.

Avvertenze

• Scaricare correttamente l'olio vecchio.
• Rimuovere il supporto per sicurezza.
• Scollegare il cavo (negativo) dalla batteria prima di rimuovere il supporto.
• L'olio può essere dannoso e può essere assorbito attraverso la pelle, quindi usa i guanti.
• L'attuatore potrebbe essere sotto pressione e l'olio potrebbe fuoriuscire ed entrare negli occhi. Usa occhiali di sicurezza.
• Ricontrolla di aver serrato saldamente le spine.

Di che cosa hai bisogno

• Olio di fabbrica più che sufficiente.
• Piccola pompa dell'olio in plastica per riempire l'olio dal foro inferiore.
• Cacciavite grande e largo.
• Contenitore di scarico dell'olio.
• Nuove guarnizioni del tappo di scarico.
• stracci.