Contenuto

• Passi
• Metodo 1 di 3: avviare l'auto collegando i fili nel piantone dello sterzo
• Metodo 2 di 3: foratura dei perni di bloccaggio
• Metodo 3 di 3: Accensione del flap
• Consigli
• Avvertenze

La maggior parte delle moderne case automobilistiche cerca di nascondere i cavi o dotare il piantone dello sterzo di misure di sicurezza che impediscono l'avviamento dell'auto senza chiave, ma i modelli più vecchi realizzati prima della metà degli anni '90 sono generalmente buoni candidati per un tale inizio. Questo metodo è importante da conoscere nel caso in cui perdi le chiavi e sia necessario riavviare l'auto. Fai molta attenzione quando maneggi il cablaggio e fai sempre riferimento al manuale del proprietario specifico per quanto riguarda il tipo e il colore dei fili nel tuo veicolo. Se vuoi sapere come avviare l'auto collegando i fili nel piantone dello sterzo e utilizzando altri metodi, procedi con i passaggi seguenti.

Passi

Metodo 1 di 3: avviare l'auto collegando i fili nel piantone dello sterzo

1. 1 Sali in macchina. Non irrompere in un'auto a meno che non appartenga a te e non disponi di documenti per dimostrarlo. Tieni presente che in caso di furto con scasso scatterà un allarme se installato sul veicolo.
   • Questo metodo, come la maggior parte dei metodi di avviamento senza chiave, funziona solo per le auto prodotte prima della metà degli anni '90. I nuovi modelli sono dotati di una massa di meccanismi di blocco che impediscono l'avvio senza chiave ed è improbabile che tu possa avviare un'auto se non conosci tutti i trucchi di un particolare modello. Se provi questo metodo su una Honda Civic del 2002, molto probabilmente l'allarme si accenderà, lo starter sarà bloccato e nessuno sarà in grado di guidare da nessuna parte.
   • Se hai il manuale del proprietario a portata di mano, assicurati che sia possibile accedere al piantone dello sterzo e al selettore delle marce. Questo metodo può causare gravi danni al meccanismo del cambio e al piantone dello sterzo.
2. 2 Rimuovere la copertura in plastica sul piantone dello sterzo. Il coperchio è solitamente fissato con cappucci nascosti o viti Phillips Phillips # 2 Phillips (6 mm). Rimuovili e apri il pannello di accesso.
   • In alternativa, per modelli molto più vecchi, puoi rompere i perni di bloccaggio sull'accensione martellando un cacciavite a testa piatta nel buco della serratura e girandolo. È molto difficile, se non impossibile, farlo manualmente, ma se pensi che il modello dell'auto sia abbastanza vecchio per questo, puoi provare.
3. 3 Individua il connettore del cablaggio. Dopo aver rimosso i coperchi del pannello dal piantone dello sterzo, dovresti essere in grado di vedere l'intreccio del cablaggio elettrico. Non allarmarti e impara a riconoscere il bundle desiderato. Di solito ci sono tre fasci principali di cablaggio:
   • cablaggio ai pulsanti sul lato del piantone dello sterzo, dove si trovano il pulsante del faro, il cruise control e altri indicatori;
   • cablaggio ai pulsanti sull'altro lato del piantone dello sterzo, come i pulsanti del tergicristallo o del sedile riscaldato;
   • cablaggio alla batteria, accensione e motorino di avviamento proprio nella parte superiore del piantone dello sterzo.
4. 4 Spostare i cablaggi della batteria, dell'accensione e del motorino di avviamento. Uno di questi sarà la fonte di alimentazione principale per la chiave di accensione, l'altro saranno i cavi di accensione e il terzo sarà il motorino di avviamento. Altri colori variano a seconda del produttore. Per essere sicuri di distinguere tutte le possibili opzioni, leggere il manuale del proprietario o cercare informazioni su Internet.
   • In alcuni casi, il cavo di accensione è marrone e il cavo di avviamento è giallo, ma il cavo della batteria è spesso rosso. Ancora una volta, per saperlo con certezza, devi leggere le istruzioni del proprietario. Non sei un super agente; mischiare i fili può provocare una scossa elettrica.
5. 5 Spelare circa 2,5 cm di isolamento sui cavi della batteria e attorcigliarli. Avvolgerli con nastro isolante per evitare cortocircuiti dalle parti metalliche dell'auto. Il collegamento di questi fili fornirà corrente elettrica ai componenti dell'accensione per mantenere il motore acceso quando si accende il motorino di avviamento.
6. 6 Collegare il cavo di accensione/spegnimento al cavo della batteria. Al momento, la retroilluminazione sul cruscotto si accenderà e altri componenti elettrici funzioneranno. Se tutto ciò che volevi era ascoltare la radio, allora hai finito. Se vuoi andare da qualche parte, dovrai creare una scintilla sul filo di avviamento, che può essere pericolosa.
7. 7 Esporre il filo di avviamento di circa 1 centimetro con estrema cura. Sarà energizzato, quindi devi stare molto attento e tenere saldamente i fili scoperti. Toccare l'estremità di questo cavo con i cavi della batteria collegati. Non cercare di avvitarlo per avviare l'auto: crea solo scintille con esso sui fili della batteria.
8. 8 Accelerare il motore al minimo. Se si desidera avviare l'auto, farla girare al minimo più volte in modo che il motore non si spenga e non sia necessario ripetere nuovamente il processo.
   • Una volta avviato il motore, è possibile rimuovere il cavo di avviamento e continuare a guidare. Quando vuoi spegnere il motore, svita semplicemente i cavi della batteria dai cavi di accensione e l'auto si fermerà.
9. 9 Sbloccare il bloccasterzo. Hai messo in moto la tua auto e ora sei pronto per partire verso l'alba, giusto? Sbagliato. Al momento, molto probabilmente il piantone dello sterzo è bloccato, nonostante l'auto sia avviata. Devi sbloccarlo, a meno che tu non abbia intenzione di far deragliare l'auto o qualcosa del genere.
   • Su alcuni modelli, l'unica cosa che devi fare è fare leva sul buco della serratura di metallo, che rilascerà la molla e romperà la serratura. Se hai già provato a infilarci un cacciavite in precedenza, poiché la tua auto è stata costruita negli anni '70 o a metà degli anni '80, molto probabilmente la serratura è già rotta.
   • Alcuni modelli si prestano solo a una buona dose di forza fisica. Ruota il manubrio con forza da un lato, come se stessi cercando di svitarlo completamente. Puoi anche usare un martello per bloccare il volante e usarlo come leva. Dovresti sentire qualcosa che si rompe, dopodiché il volante verrà rilasciato e sarai in grado di guidare l'auto.

Metodo 2 di 3: foratura dei perni di bloccaggio

1. 1 Posizionare il trapano sul buco della serratura 2/3 del bordo superiore del buco della serratura. L'obiettivo di questo metodo è rompere i perni di bloccaggio e avviare l'auto con un cacciavite, non una chiave. Questo di solito viene fatto in caso di smarrimento delle chiavi dell'auto.
2. 2 Forare fino alla profondità della chiave. Ogni perno di bloccaggio ha due sezioni seguite da una molla, quindi dovrai forare più volte per posizionare i frammenti della serratura al suo interno.
3. 3 Inserire il cacciavite come se fossero chiavi. Non deve andare in profondità perché i perni sono già rotti. Usa il cacciavite nello stesso modo in cui useresti una chiave: per provare ad avviare l'auto è sufficiente ruotare il cacciavite di un quarto di giro in senso orario.
   • avvertimento: L'utilizzo di questo metodo romperà l'interruttore di accensione, quindi chiunque abbia un cacciavite o un chiodo resistente può rubare la tua auto.

Metodo 3 di 3: Accensione del flap

1. 1 Apri il cofano e trova il filo rosso dalla bobina di accensione. I fili della candela e della bobina di accensione si trovano nella parte posteriore di quasi tutti i motori V8. Nei motori a quattro cilindri, si trovano a destra, al centro del motore. Nel caso dei motori a sei cilindri è vero il contrario: il lato sinistro, al centro del motore.
2. 2 Prendi i cavi per l'avviamento di emergenza. Collegare i cavi di avviamento di emergenza al terminale positivo della batteria e alla bobina, o al filo rosso che porta alla bobina. Questo alimenterà lo scudo, che è necessario se vuoi avviare il motore.
3. 3 Trova la bobina di accensione. Nelle auto Ford, si trova sul parafango destro, vicino alla batteria. Nelle auto GM, si trova sul motorino di avviamento sotto il volante.
4. 4 Sblocca il volante. Inserire un cacciavite a testa piatta nel mezzo del piantone dello sterzo dall'alto.Premere verso il basso tra il volante e il piantone. Devi allontanare i perni di bloccaggio dal volante. Non preoccuparti, qui puoi usare la forza bruta.
   • I perni di bloccaggio non si romperanno né attiveranno l'allarme. Puoi trovare la bobina all'interno.
5. 5 Collegare la bobina al polo positivo della batteria. Sopra la bobina, vedrai un piccolo filo e il filo positivo della batteria sotto di esso. Rimuovere il cavo dell'interruttore di accensione e, utilizzando un cacciavite dielettrico, collegare il terminale positivo della bobina al terminale a cui è collegato l'interruttore di accensione.
   • In tal modo, collegherai 12V direttamente dalla batteria. Questo dovrebbe impegnare la bobina, facendo in modo che il motorino di avviamento avvii l'auto.

Consigli

• Se provi ad avviare l'auto senza chiave, rischi di causarle danni significativi.
• Non lasciare mai i cavi di accensione attorcigliati dopo aver avviato il motore. Questo può bruciare il sistema di accensione del veicolo o almeno scaricare la batteria.
• Nella maggior parte delle auto, viene attivato un allarme se viene avviato in modo errato senza chiave.
• Usa questa conoscenza in modo responsabile.
• Le auto con un chip per computer nel blocchetto di accensione non possono essere avviate senza una chiave: il chip garantisce il funzionamento del modulo di controllo del motore, senza il quale l'auto non si avvia.

Avvertenze

• Se i cavi di accensione si scollegano durante la guida, il motore si spegnerà all'istante e potresti ritrovarti senza elettricità, sterzo o freni.
• Indossare guanti dielettrici.
• Non usa questi suggerimenti per scopi criminali, come rubare un'auto.