Contenuto

• Al passo
• Metodo 1 di 3: l'inizio
• Metodo 2 di 3: drenare l'olio
• Metodo 3 di 3: cambiare l'olio
• Suggerimenti
• Avvertenze

L'olio del cambio deve essere cambiato occasionalmente, di solito ogni 50.000-100.000 chilometri, ma più spesso su alcune auto. Man mano che l'olio del cambio invecchia, diventerà più difficile cambiare marcia. Ovviamente puoi leggere nel manuale della tua auto quante volte devi sostituire l'olio, ma puoi anche imparare a riconoscere e risolvere il problema da solo sulla base di questo articolo. Nota: i passaggi in questo articolo presuppongono un'auto con cambio automatico.

Al passo

Metodo 1 di 3: l'inizio

1. Controllare l'olio utilizzando l'astina di livello. L'olio ATF, che sta per Automatic Transmission Fluid, viene utilizzato in una macchina. Il colore dell'olio ATF è solitamente rosso o verde, quindi puoi distinguerlo bene dall'olio motore e da altri liquidi. Sulla maggior parte delle auto puoi controllare il livello dell'olio con l'aiuto di un'astina di livello, lo fai con il motore acceso.
   • Cerca l'astina di livello dell'olio del cambio, di solito l'astina di livello avrà una maniglia rossa. La maggior parte delle auto indica chiaramente dove si trova l'astina di livello, solitamente vicino all'astina di livello dell'olio motore. Se la tua auto non ha guidato per almeno un'ora, usa il segno di motore freddo (Cold) come riferimento.
   • Se il livello è basso e l'olio sembra pulito, probabilmente sarà sufficiente un rabbocco. Se l'olio è scolorito o è sporco, è necessario sostituirlo. In ogni caso, cambiare l'olio secondo le istruzioni del programma di manutenzione, anche se sembra ancora buono.
2. Individua la coppa del cambio. La coppa del pozzetto è fissata alla parte inferiore del cambio con sei o otto bulloni, quindi dovrai strisciare sotto l'auto per trovare la coppa. Sulle auto a trazione anteriore, il cambio si trova solitamente sotto il vano motore, da sinistra a destra. Sulle auto a trazione posteriore, il cambio di solito è appeso sotto la leva del cambio, dalla parte anteriore a quella posteriore.
   • Esamina il pozzetto. Sulla maggior parte delle auto, puoi scaricare l'olio rimuovendo il tappo di scarico al centro della coppa del pozzetto, quindi lasciare che l'olio fluisca in un contenitore che hai impostato in anticipo. Ma su alcune auto devi rimuovere l'intera coppa del pozzetto. Ciò richiederà di rimuovere tutti i dadi dai bulloni lungo il bordo della coppa.
   • Se vuoi controllare il filtro, le guarnizioni o altre parti, potrebbe essere meglio rimuovere comunque l'intera coppa.

Metodo 2 di 3: drenare l'olio

1. Posizionare un contenitore sotto il tappo di scarico per raccogliere l'olio. Per poter raccogliere tutto l'olio del cambio, è necessario un contenitore sufficientemente capiente. La maggior parte dei negozi di auto vende contenitori poco costosi appositamente progettati per la raccolta del petrolio.
   • Se la coppa del pozzetto non ha un tappo di scarico, scaricare l'olio può diventare un affare disordinato. L'olio allora per sopra il pozzetto, invece di attraverso il foro di scarico. In tal caso, probabilmente avrai bisogno di un contenitore più grande per raccogliere correttamente tutto l'olio.
2. Esaminare lo scarico dell'olio dalla coppa. In una coppa di un cambio automatico di solito troverai un magnete, questo magnete attira pezzi di metallo che si sono staccati a causa dell'uso prolungato di parti in movimento. Questo è normale, gli ingranaggi si consumano sempre un po '. Tuttavia, grandi pezzi di metallo non sono normali. Tenere separati questi pezzi e chiedere consiglio a un tecnico. Forse c'è qualcosa che non va nel tuo cambio.
   • Circa la metà di tutto l'olio del cambio rimane nell'ingranaggio durante lo scarico. Il sistema deve essere lavato per rimuovere tutto l'olio. Questo di solito accade durante un servizio importante. Chiedilo al tuo garage.

Metodo 3 di 3: cambiare l'olio

1. Valutare le condizioni del filtro e delle guarnizioni. Già che ci sei, è una buona idea controllare le condizioni del filtro dell'olio del cambio e delle guarnizioni. Sostituirlo se necessario. Probabilmente non sarà necessario sostituirli ogni volta, ma i filtri e le guarnizioni con crepe o lacerazioni dovrebbero essere rimossi e sostituiti. Acquista parti di ricambio da un garage o da un negozio di accessori per auto. In un negozio di solito possono cercare esattamente il tipo di filtro e guarnizione di cui hai bisogno.
   • Successivamente è possibile riavvitare il tappo di scarico nella coppa del pozzetto o riavvitare l'intera coppa del pozzetto. Non stringere eccessivamente i dadi.
2. Avvia la macchina e lascia girare il motore per alcuni minuti. Spegni la macchina e controlla il livello. Se l'astina indica troppo poco, puoi aggiungere altro olio. Ripeti questo processo fino a quando il livello non è corretto. Fare attenzione a non aggiungere troppo olio.
3. Smaltire l'olio correttamente. L'olio per ingranaggi è dannoso per l'ambiente, quindi è importante non versare nulla. Indossare sempre guanti e lavarsi immediatamente accuratamente se un po 'di olio entra in contatto con la pelle.
   • Puoi consegnare l'olio vecchio nella maggior parte dei garage. Puoi anche chiamare il numero di informazioni generali del tuo comune per chiedere cosa fare con l'olio vecchio.

Suggerimenti

• Cerca di capire cosa fare con il vecchio olio prima si inizia con la sostituzione dell'olio. Assicurati che sia chiaro in anticipo qual è l'intenzione. Proteggere l'ambiente.

Avvertenze

• Di fronte a trasmissione manuale riduttori, si applica una procedura diversa. Questo articolo è per le auto con automatico riduttori.
• Cambiare l'olio del cambio può prolungarne la durata, anche se l'olio ha ancora un bell'aspetto quando si estrae l'astina di livello. Se l'olio è rosso scuro o marrone o se ha un odore di bruciato, il cambio deve essere lavato. Ciò indica problemi con il cambio. Vai in un garage e chiedi consiglio.