Contenuto

• Parte 2 di 3: rettifica dei fari
• Parte 3 di 3: lucidare i fari
• Consigli
• Avvertenze

1 Esaminare la natura del danno ai fari per capire quale metodo sarà più efficace. Se trovi che il vetro dei tuoi fari non è più chiaro come una volta, dovresti esaminare attentamente sia l'interno che l'esterno del vetro. La natura e l'entità del danno determineranno il metodo di recupero e la necessità di un intervento professionale e potrebbero persino dirti che una sostituzione è la soluzione migliore. Esaminare i chip più grandi, molto spesso ci sono danni più gravi accanto a loro, come crepe.

2 Lava i fari con uno shampoo per auto. La polvere e lo sporco della strada creeranno una pellicola torbida che renderà difficile l'ispezione. Prima di procedere con l'ispezione, è necessario lavare accuratamente il veicolo. Asciugare i fari con un panno asciutto e controllare che non siano danneggiati.

3 annebbiamento. L'annebbiamento si verifica quando lo strato protettivo duro si consuma e il policarbonato inizia a prendere su di sé tutte le influenze esterne negative, il che porta a graffi, crepe e crateri. Questo problema farà sì che il faro diventi completamente nuvoloso e giallo nel tempo.

• Se ti trovi di fronte a questo problema, soluzioni relativamente semplici possono rallentare significativamente il processo di distruzione, ma in alcuni casi dovrai ricorrere a misure più serie.

4 Ingiallimento. Il faro inizia a cambiare colore quando lo strato protettivo duro è diventato molto sottile e perde la sua adesione al policarbonato. La radiazione UV solare modifica la struttura dei polimeri di policarbonato, che porta all'assorbimento della luce blu, a seguito della quale vediamo che il faro diventa giallo.

• Se trovi ingiallimento sui fari, sarà necessario un trattamento ai raggi X o una lucidatura abrasiva per eliminarlo.

5 Graffi e crepe. Se lo strato protettivo inizia a rompersi, noterai una differenza tra i rivestimenti al centro e agli angoli del faro. Lo strato protettivo potrebbe iniziare a scheggiarsi. La distruzione dello strato protettivo porterà a crepe nello spessore della lente.

• In questo caso, hai bisogno di un aiuto professionale o di una sostituzione del faro, che alla fine potrebbe essere più economica e di migliore qualità. A questo punto, pulisci il più possibile i fari dallo sporco e inizia a chiedere il prezzo per quelli nuovi.

6 Contatta i professionisti. La maggior parte dei fari è realizzata in policarbonato e mostrerà i sintomi di cui sopra. La manutenzione dei fari in vetro precedentemente installati sulle auto richiede una ristrutturazione con metodi più sofisticati. Se hai i fari in vetro e trovi molti difetti su di essi, rivolgiti a un professionista.

Parte 2 di 3: rettifica dei fari

1. 1 Preparare carta vetrata umida e asciutta di varia abrasività. Innanzitutto, è necessario livellare la superficie del faro utilizzando carta vetrata da grossa a fine. 3M produce ottimi abrasivi. Avrai bisogno di carta abrasiva fine (P1500) e carta lucidante (superiore a P2000). A tua discrezione, puoi iniziare con la sabbiatura grossolana.
2. 2 Rimuovere i fari. Qualsiasi lavoro con la rettifica richiede lo smontaggio della parte, poiché con un movimento sbagliato puoi graffiare la vernice. Se non è possibile rimuovere la parte, proteggere l'area intorno alla parte con nastro adesivo e cartone pesante. Potresti non difendere il corpo e sperare nella tua agilità, ma è meglio dedicare un po' di tempo piuttosto che pentirsi dopo.
   • Lavare i fari con alcool e carta assorbente prima di lucidarli. L'alcol evapora rapidamente e i fari sono pronti per essere carteggiati.
3. 3 Bagna la carta vetrata e inizia a carteggiare. Tieni un secchio o una bottiglia d'acqua a portata di mano per bagnare regolarmente la carta vetrata. Cerca di mantenere la stessa pressione sulla carta vetrata e carteggia finché il faro non è uniformemente opaco.
   • Durante il processo di levigatura, lo strato protettivo di fabbrica potrebbe iniziare a scheggiarsi, questo si manifesterà come trucioli con bordi taglienti. Se ciò accade, la soluzione migliore è rimuovere l'intero strato protettivo.
4. 4 Vai alla carta vetrata con una grana più fine. La carta vetrata più sottile renderà la finitura opaca del proiettore più uniforme e trasparente.
   • Sui vetri dei fari, dove è presente una trama sulla superficie interna, la levigatura può essere completata con l'abrasivo P1500. I fari appariranno uniformemente opachi e il giallo scomparirà.

Parte 3 di 3: lucidare i fari

1. 1 Scegli uno smalto. Dopo la levigatura, le lenti dei fari dovrebbero essere opache in modo uniforme, dopodiché è il momento di iniziare a lucidare. Ci sono molti produttori di paste lucidanti: McGuire's, M105, 3M, ecc. Vai da un qualsiasi rivenditore di auto e dai un'occhiata alla selezione. I composti lucidanti a base di alluminio sono la scelta migliore per rinnovare i fari. Il detergente per il bagno non abrasivo è realizzato specificamente per la plastica e potrebbe essere già presente nella tua fattoria.
   • Se vuoi l'opzione più economica, usa un normale dentifricio. I dentifrici al perossido o gli additivi sbiancanti speciali non funzioneranno.
2. 2 Applicare lo smalto su un panno in microfibra pulito. Tieni a portata di mano un asciugamano pulito per rimuovere lo smalto e monitorare i risultati. Concentrati su una piccola area del faro, diciamo 10x10 cm. Buff con un movimento circolare, assicurandosi di coprire completamente l'intera area in modo uniforme. L'area selezionata dovrebbe diventare trasparente in 5 minuti. Una volta che hai finito con una sezione, passa alla successiva.
   • Puoi usare un trapano elettrico per accelerare il processo di lucidatura. Applicare la pasta lucidante direttamente sulla ruota lucidante e far funzionare il trapano a bassa velocità.Applicare una pressione moderata, spostarsi dolcemente sulla superficie del proiettore (2-3 cm al secondo), cercando di coprire uniformemente l'intera superficie del proiettore. L'utensile elettrico accelererà notevolmente il lavoro.
3. 3 Continua a lucidare fino a quando il faro non è chiaro. Preparati affinché il processo manuale richieda molto tempo e fatica. Preparati al fatto che dovrai cambiare lo smalto per pulire 3 volte. Lucida finché non sei soddisfatto della trasparenza e della levigatezza del faro. Verificare che i fari funzionino e regolarli accendendoli in modo che brillino sulla parete del garage.
4. 4 Applicare uno strato protettivo sul faro. Se vuoi mantenere il risultato a lungo, applica uno speciale agente protettivo, ad esempio il marchio Bulldog. Diversi strati di dispositivi di protezione fisseranno il risultato per lungo tempo e costeranno circa 1000r. Un'opzione economica sarebbe il lucido per pavimenti in acrilico. Applicare lo smalto e lasciarlo asciugare. Più strati ci sono, più forte sarà il rivestimento.

Consigli

• Se il rivestimento protettivo sui fari è usurato, riapplicare il rivestimento, ripristinando prima il proiettore mediante levigatura o altro metodo, quindi cuocere il rivestimento protettivo. Ciò proteggerà a lungo i tuoi fari dalle influenze esterne.
• Sono disponibili kit di vernice che includono carta vetrata a grana 300, 600, 900, 2000 e 4000. Con questo kit puoi facilmente rinnovare il tuo faro e ottenere ottimi risultati. A volte il set include paste lucidanti speciali. Un tale set può costare fino a 1000 rubli, vale la pena guardare i prodotti delle aziende 3M, Meguiar's, Turtle Wax, Sylvania, Headlight Wizard, Mothers.
• Sono in vendita kit speciali per restauro vetro plastica. Questa può essere una soluzione molto comoda ed economica.
• Indossa guanti di gomma per evitare che lo smalto si intasi sotto le unghie.

Avvertenze

• Se decidi di lucidare i tuoi fari, tieni presente che questa procedura dovrà essere eseguita regolarmente, poiché cancellerai l'intero strato protettivo. Dovrai eseguire mensilmente la manutenzione dei fari. Per ridurre il rischio di danni, è possibile applicare uno speciale rivestimento che viene cotto sul proiettore o polimerizzato sotto i raggi UV. Ogni volta che lucidi il tuo faro con uno smalto o un dentifricio, eliminerai lo strato protettivo, che porterà all'ingiallimento del vetro del faro, quindi potrebbe valere la pena procurarsi un agente anti-ingiallimento per i fari.