Contenuto

• Passi
• Parte 1 di 2: Nozioni di base di base
• Parte 2 di 2: Controllo del pallone
• Consigli
• Avvertenze

Ci sono appassionati di mongolfiera in tutto il mondo e possono offrire viaggi in mongolfiera sia per soldi che per assistenza volontaria al loro equipaggio di terra. Se hai già assaggiato le delizie di tali voli e ora vuoi tirare autonomamente le linee e accendere il fornello mentre viaggi da solo, allora prima devi seguire un corso di formazione e certificazione. Conoscere come funziona il pallone ti darà un vantaggio e ti aiuterà a decidere se questo hobby è giusto per te.

Passi

Parte 1 di 2: Nozioni di base di base

1. 1 Capiamo perché la palla vola. Il principio di funzionamento dei palloncini è molto semplice. Man mano che riscaldi l'aria o qualsiasi altro gas, diventa meno denso.Proprio come una bolla d'aria che sale in un acquario, l'aria calda si alzerà al di sopra dell'aria più densa e fredda che la circonda. È necessario riscaldare l'aria nella palla alla temperatura desiderata e lui stesso sarà in grado di sollevare sia la cupola che il cestino, insieme a tutto il suo contenuto.
   • Man mano che sale verso l'alto, l'aria diventa meno densa, poiché negli strati superiori la pressione dal suo peso diminuisce. Per questo motivo la mongolfiera sale solo fino al punto in cui la densità del pallone e dell'aria al suo interno diventa uguale alla densità dell'aria circostante.
2. 2 Studiamo la costruzione della palla. La sua struttura è così semplice che puoi già navigare facilmente in essa, quindi imparare la terminologia necessaria aiuterà te e il tuo team a comunicare tra loro:
   • La stessa palla di tessuto è chiamata "busta" e i pannelli da cui è cucita sono chiamati cunei.
   • La maggior parte dei palloncini ha un foro nella parte superiore della busta che è ben chiuso da un lembo di tessuto. Si chiama "valvola del paracadute". La valvola, a sua volta, è attaccata ad una "linea di scoppio" che viene abbassata al cestello.
   • L'estremità inferiore della busta, o "bocca", si trova sopra il "bruciatore", che produce fiamma dai "cilindri di propano" situati sotto di essa.
   • Bombole di propano, passeggeri e carico sono posti in un "cesto" attaccato al fondo della busta.
3. 3 Indossiamo indumenti protettivi. Il pilota deve indossare occhiali di sicurezza poiché sarà vicino alle fiamme. Inoltre, il pilota e l'equipaggio devono indossare guanti resistenti, maniche lunghe e pantaloni lunghi realizzati in tessuto che non contenga nylon, poliestere o altri materiali infiammabili.
   • Tutti coloro che si trovano nel cestino dovrebbero tenere presente che il pallone può atterrare nel fango o in un terreno difficile da raggiungere, e quindi indossare abiti e scarpe il più comodi possibile.
4. 4 Per salire più in alto, è necessario rilasciare più propano. Per aumentare l'apporto di propano al fuoco, è necessario aprire di più la valvola esplosiva sul tubo collegato alla bombola del gas, che di solito si trova direttamente sotto il bruciatore. Più apri la valvola, più aria calda si riverserà nella palla e più velocemente si alzerà. ...
   • Far cadere la zavorra o qualsiasi oggetto pesante posizionato sui lati del pallone ridurrà la sua densità complessiva e lo farà anche alzare verso l'alto. Per ovvie ragioni, questa tecnica non è consigliata quando si sorvolano aree popolate.
5. 5 Imparare a stare ad un'altitudine stabile. Come qualsiasi oggetto più caldo dell'ambiente circostante, il pallone si raffredda a lungo, il che lo fa diminuire gradualmente. Per rimanere alla stessa altezza, devi usare uno dei seguenti trucchi:
   • Il serbatoio del propano stesso ha una valvola di dosaggio o "crociera" che controlla la quantità di gas fornita al bruciatore. La sua apertura graduale durante il volo è il modo più semplice per spostarsi alla stessa altezza.
   • Un lampo momentaneo di ulteriore propano dalla valvola esplosiva può sollevare il pallone se inizia a scendere troppo in basso.
6. 6 Per abbassare aprire la valvola del paracadute. Ricorda che il lembo del paracadute è il lembo nella parte superiore della busta. Nel suo stato normale è ermeticamente sigillato e, per aprirlo, è necessario tirare la linea rossa, che si chiama linea di rottura. Ciò consente all'aria calda di fuoriuscire attraverso la parte superiore. Mantieni la linea tesa finché la palla non raggiunge il segno desiderato. Quindi rilasciarlo e lo sportello si richiude.
   • La valvola del paracadute è anche chiamata porta di rilascio (porta di sgonfiaggio) e anche la linea di scoppio la apre.
7. 7 Controlliamo la direzione di discesa o di salita. È impossibile influenzare direttamente la direzione del movimento dei palloncini. Ci sono diverse correnti d'aria che si sovrappongono l'una all'altra. Alza o abbassa la palla, catturando diverse correnti d'aria, e cambierà direzione.I piloti sono spesso costretti a cambiare rotta per adattarsi al flusso d'aria desiderato.
   • Molti palloncini hanno cinghie che si adattano ai lembi laterali o ai lembi della busta, ma possono solo ruotare il cestino.
   • Quasi ogni volo in mongolfiera è accompagnato da un'auto o da un camion, su cui vengono caricati la mongolfiera e i suoi passeggeri subito dopo l'atterraggio.

Parte 2 di 2: Controllo del pallone

1. 1 Prima di assumere il ruolo di pilota principale, completa il corso di formazione. Le istruzioni seguenti ti aiuteranno a familiarizzare con le responsabilità e le abilità che un pilota di mongolfiera dovrebbe avere, ma non sostituiranno la vera esperienza di volo. Un corso di formazione completo e una licenza di volo costeranno migliaia di dollari, ma puoi iniziare come semplice volontario con un equipaggio di terra. Una volta completato il corso di addestramento a terra, sono necessarie solo 10-15 ore di addestramento generale in volo e sarai in grado di superare il test di competenza, sebbene questi requisiti differiscano da paese a paese.
2. 2 Controlla la forza del vento. Sapere quando un volo deve essere cancellato è un fattore molto importante nell'addestramento dei piloti. Volare con vento forte è estremamente pericoloso e proibito. I principianti dovrebbero seguire una semplice regola: volare nelle prime ore dopo l'alba, o poche ore prima del tramonto, quando la direzione del vento è più prevedibile e la sua velocità è lenta.
3. 3 Controlla gli elementi di supporto vitale. Il cestino dovrebbe contenere almeno: un estintore, un kit di pronto soccorso, una mappa topografica, una mappa dell'aviazione, un altimetro (un dispositivo per misurare l'altitudine) e un registro in cui il pilota registra tutti i dettagli del volo. Controllare il sensore di propano nei cilindri. Devi assicurarti che abbiano abbastanza carburante per volare - in genere corrono circa 30 galloni (114 litri) all'ora. Per i voli lunghi, avrai bisogno anche di una stazione radio ed eventualmente di un'apparecchiatura di navigazione elettronica.
4. 4 Riempi il pallone per decollare. Quasi tutti i palloni richiedono l'aiuto di più persone per decollare. Innanzitutto il bruciatore deve essere fissato al telaio del cestello e posizionato a lato dell'involucro che si trova a terra. Alzare e raddrizzare l'imboccatura della busta, e per dieci minuti, mediante una potente pompa, pompare aria, che viene poi riscaldata dal bruciatore. Di solito, mentre il pallone si prepara al volo, il cesto a terra viene tenuto da persone o legato a un'auto. Quando i passeggeri e il pilota si siedono nella cesta, il pilota rilascia un potente getto di fiamma dal bruciatore e la palla viene sollevata da terra.
5. 5 Durante l'inizio, devi essere estremamente attento. Il pilota deve essere molto concentrato e osservare come viene gonfiato l'involucro e il personale di terra ha il controllo di tutte le linee. Guardati costantemente intorno in tutte le direzioni per individuare alberi o altri oggetti in cui il pallone potrebbe inciampare durante il decollo. Non appena senti la prima folata di vento durante la salita, fissa immediatamente lo sguardo sull'ostacolo, che si trova sul percorso di decollo e non decollare da esso fino a quando la palla non supera l'ostacolo. Questo aiuta a rilevare e reagire rapidamente alle deviazioni di rotta, accelerando il decollo.
6. 6 Studia tutti gli eventi meteorologici nell'area di volo. Per ottenere un certificato di volo, i futuri piloti di mongolfiera devono superare un test meteorologico per capire come la temperatura, l'altitudine e l'umidità interagiscono e si influenzano a vicenda e quali diversi tipi di nuvole possono dirti sullo stato dell'aria. Naturalmente, non funzionerà elencare tutto in questo manuale, ma si possono fornire un paio di esempi:
   • I cambiamenti significativi nella direzione del vento mentre sali o scendi sono chiamati raffiche e richiedono un'attenzione speciale in quanto possono accelerare o rallentare. Se una forte raffica di vento spegne la fiamma del tuo fornello, riaccendilo e, per evitare che cada, scalda la pallina il più velocemente possibile.
   • Se il pallone reagisce lentamente alle tue azioni, o noti che l'aria, invece di precipitarti su, è sprecata, allora sei in "inversione" - uno stato in cui più vai in alto, più calda diventa l'aria intorno a te. ... È possibile compensare l'inversione aumentando la quantità di aria riscaldata o, al contrario, diminuendola, a seconda della direzione del movimento.
7. 7 Controlla la direzione e la velocità del vento, impara a leggere una carta meteorologica, usando questi dati per avere un quadro generale della velocità e della direzione delle correnti d'aria. Per controllare le condizioni locali, sputa o spruzza della crema da barba sul bordo del cestello.
8. 8 Impara a navigare. Per tracciare la rotta e l'altitudine di volo, i piloti di mongolfiera sono addestrati all'uso di una mappa topografica e di un altimetro. Ottieni una mappa dell'aviazione dalla tua autorità aeronautica regionale e usala per aggirare le rotte degli aerei di linea. Anche un modulo GPS, una bussola magnetica e un binocolo saranno utili, ma per i voli brevi non sono necessari a meno che non siano richiesti dalle normative locali sui voli in mongolfiera.
9. 9 Evitare turbolenze e zone termiche. Se si verificano turbolenze o temporali, nuvolosità e altre condizioni meteorologiche indicano che sta per apparire, atterrare immediatamente. Ogni volta che senti un movimento circolare o un aumento improvviso, atterra anche immediatamente prima che la corrente "termica" in aumento di aria calda renda il tuo pallone incontrollabile. Non appena si raggiunge il suolo, spurgare immediatamente l'aria, altrimenti il ​​cesto verrà trascinato lungo la sua superficie.
10. 10 Preparati alle emergenze. Esercitati ad accendere il bruciatore durante il volo. Questo può essere molto utile in caso di emergenza. Se la fiamma non si riaccende, potrebbe esserci un problema con l'alimentazione del carburante. In questo caso, è necessario accendere un fuoco sopra la valvola esplosiva, ma questo dovrebbe essere appreso solo sotto la supervisione di un pilota esperto. Nel peggiore dei casi, se il tessuto dell'involucro è strappato, prova a bruciare quanto più propano possibile per mantenere il tasso di caduta della palla al minimo.
11. 11 Atterraggio della palla. Per sviluppare le capacità di scegliere l'esatta direzione di volo, per non parlare della determinazione del sito di atterraggio e di come portare in sicurezza il pallone, ci vorrà molto e duro lavoro. Ci sono diverse tecniche di approccio corretto che devi imparare per far atterrare un pallone in tutte le condizioni. Inoltre, molto dipende dall'esperienza del tuo mentore. Inizia esercitandoti in condizioni meteorologiche buone, su un'ampia area del terreno dove c'è spazio sufficiente per l'atterraggio del pallone. Fai uscire lentamente l'aria e tieni d'occhio gli oggetti più alti nell'area di atterraggio, anche se sono leggermente spostati di lato. Una volta superato l'ostacolo, puoi spurgare l'aria più intensamente, ma assicurati solo che l'atterraggio sia morbido e scorrevole. Non appena la tua palla tocca terra, cerca immediatamente di dissanguare tutta l'aria per liberare la busta da essa. Congratulazioni! Hai padroneggiato le abilità di volo in mongolfiera.

Consigli

• Un "pallone a gas" è un altro tipo di pallone volante che a volte viene indicato come un pallone senza pilota. In esso, le bombole di gas sono riempite con elio o un altro gas più leggero dell'aria, che consente di sollevare il pallone in cielo senza riscaldamento. Questi palloni vengono sollevati da terra non appena viene rilasciata la zavorra, a meno che non si tratti di un modello ibrido che utilizza gas e aria calda.

Avvertenze

• Assicurati che il proprietario o il proprietario del terreno su cui volerai abbia dato il via libera all'utilizzo del tuo terreno per questo scopo. In caso contrario, potresti essere citato in giudizio per violazione dei confini della proprietà privata.