Contenuto

• Metodo 2 di 2: trasmissione semiautomatica
• Consigli
• Avvertenze

1 Impara frizione, acceleratore e cambio marcia. La leva della frizione si trova davanti alla manopola sinistra del manubrio. La frizione è "responsabile" della trasmissione della coppia dal motore al cambio. L'acceleratore è il manubrio giusto. Ruotandolo si aumenta il numero di giri del motore al minuto, impedendo l'arresto del motore. La leva del cambio si trova davanti al pedale sinistro della moto. La sua funzione è quella di passare da una marcia all'altra. Ecco i passaggi che devi imparare:

• Azionare la leva della frizione, quindi rilasciarla lentamente.
• Ruota lo stick del gas verso di te per guadagnare velocità.
• Sposta lo stick del gas lontano da te per rallentare.
• Premere la leva del cambio per inserire la prima marcia. Questo accadrà se sei in folle o in seconda. Qualsiasi altra pressione della leva consentirà di scalare a una marcia inferiore (ad esempio, dalla terza alla seconda).
• Alza la leva del cambio per innestare una marcia più alta. Lo schema di cambio marcia più comune su una motocicletta con cambio manuale è 1 in basso, 4-5 in su. Il neutro è tra la prima e la seconda marcia.

2 Avviare la moto premendo la frizione e poi premendo il pulsante di avviamento. Durante questo tempo, la moto dovrebbe essere in folle: la "N" verde sul cruscotto dovrebbe essere accesa (questo indicatore è presente in tutte le nuove moto). Naturalmente, prima di avviare la moto, è necessario sedersi su di essa.

3 Innestare la prima marcia. Rilasciare l'acceleratore e premere completamente la leva della frizione. Allo stesso tempo, innestare la prima marcia premendo la leva con il piede sinistro. Quindi accelerare lentamente e rilasciare lentamente la frizione finché la moto non inizia a muoversi lentamente. Ora inizia ad aggiungere gas e rilascia completamente la frizione.

• Non affrettarti a rilasciare la leva della frizione. Continuare ad aumentare gradualmente l'acceleratore e rilasciare la frizione finché la moto non inizia a muoversi. Rilasciare la frizione lentamente e dolcemente mentre accelera.

4 Passa a una marcia più alta. Quando prendi abbastanza velocità per passare alla marcia successiva, rilascia l'acceleratore e premi la frizione. Con la punta del piede sinistro, solleva la leva del cambio verso l'alto finché non scatta. Allo stesso modo puoi passare a marce più alte. Un clic è la seconda marcia, un altro è la terza, un altro è la quarta e così via. NOTA: il pilota esperto non ha bisogno della frizione per salire di marcia.Solleva semplicemente leggermente la leva del cambio con la punta del piede e, quando si rilascia l'acceleratore, si innesta la marcia successiva. Ci vuole pratica per farlo in modo fluido e senza difficoltà, ma consente di risparmiare tempo per il cambio e prolunga leggermente la durata della frizione.

• Se sei in prima marcia e sollevi la leva a metà, metti in folle.
• Se lasci la frizione e alzi l'acceleratore, ma non è successo nulla, sei in folle. Premere la frizione e sollevare nuovamente la leva del cambio.
• Se hai saltato accidentalmente una marcia, non preoccuparti. La moto non subirà danni se si aggiunge abbastanza acceleratore per abbinare la marcia a cui si è cambiata.

5 Passa a una marcia più bassa. Togli il gas e stringi la frizione. Premere la leva del cambio, quindi rilasciare. Regolare uniformemente l'acceleratore e la frizione in base alla nuova velocità. Se stai per fermarti, con il gas spento, tieni la frizione e continua a spingere e rilasciare la leva del cambio fino a quando non scendi in prima marcia.

Metodo 2 di 2: trasmissione semiautomatica

1. 1 Impara la gestione. Cambiare marcia su una trasmissione semiautomatica è molto più semplice: vengono utilizzati solo il gas e la leva del cambio. Sulle moto con cambio semiautomatico, la frizione è collegata alla leva del cambio, quindi spingendo o alzando quella leva, si regola contemporaneamente la frizione.
2. 2 Metti in moto. Mettere la moto in folle prima di farlo.
3. 3 Innestare la prima marcia. È molto semplice: togli l'acceleratore e spingi la leva del cambio verso il basso di un clic. Il passaggio alla prima marcia si effettua sempre premendo la leva verso il basso, e alle marce superiori sollevandola.
4. 4 Passa a una marcia più alta. Questo processo è simile al passaggio alla prima marcia. Rilasciare l'acceleratore e sollevare la leva del cambio con le dita dei piedi. Un clic va alla seconda marcia, un altro clic alla terza, un altro clic alla quarta e così via.
5. 5 Passa a una marcia più bassa. Per rallentare e fermarsi, spingere la leva del cambio verso il basso per scalare. Lasciare sempre la moto ferma in folle.

Consigli

• Guidare una moto richiede il 100% della tua attenzione il 100% delle volte. Impara a gestire tutte le funzioni "giocando" con esse in un luogo sicuro (non sulla strada) e cerca di portare le tue azioni all'automatismo.
• Quando afferri il manubrio, tieni le nocche alzate. Questo consiglio è particolarmente importante per i principianti: ti aiuterà a mantenere l'acceleratore sull'acceleratore in prima marcia.
• Il modo migliore per evitare problemi e incidenti è essere in grado di valutare correttamente la situazione e agire in anticipo sulla curva.
• Se hai bisogno di frenare ad alta velocità, applica leggermente (con dolcezza) il freno anteriore e poi rilascialo gradualmente fino alla velocità desiderata. Allora lascialo andare. I freni posteriori possono stabilizzare la posizione della moto.
• Non azionare l'acceleratore al massimo quando il motore è freddo. Lascia che si scaldi prima!
• Alcune moto moderne hanno un indicatore sul cruscotto che mostra la marcia in cui stai guidando.
• Una pressione su o una pressione corrisponde a una marcia in su o in giù. Non puoi passare dal primo al quinto in un solo movimento.
• Sulla maggior parte delle moto moderne, i freni principali sono nella parte anteriore. Quelle posteriori servono piuttosto a stabilizzare la moto.

Avvertenze

• Ascolta il motore quando cambi marcia. Se emette un basso rombo, passa sotto. Se il suono è alto e forte, aumentalo.
• Passando alla posizione neutrale dal primo rilasciare la frizione dolcementeeffettivamente andare in neutrale.Se rilasci rapidamente la frizione mentre il motore è ancora in funzione, la bici si fermerà (nella migliore delle ipotesi) o scatterà improvvisamente in avanti.
• Quando si scalano le marce, cambiarne una alla volta.
• Se non si passa ad una marcia superiore quando il motore raggiunge il regime massimo, potrebbe bruciarsi.