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• Passi
• Consigli
• Avvertenze

Per alcuni, costruire e far volare il proprio jet è un'esperienza straordinaria. E nella maggior parte dei paesi è perfettamente legale costruire il proprio aereo. Questa è una guida per principianti per coloro che desiderano affrontare questa entusiasmante attività. I risultati saranno estremamente vantaggiosi per te e la tua famiglia.

Passi

1. 1 Assicurati che costruire il tuo aereo sia legale nel tuo paese: negli Stati Uniti, costruire il tuo aereo, anche prima di avere una licenza di pilota, è completamente legale.
2. 2 Si consiglia di ottenere prima la licenza di pilota. Devi essere chiaro su cosa vuoi costruire, quindi dovrai far volare diversi tipi di aerei in anticipo. Studiando le specifiche, imparerai molto, ma solo l'esperienza di volo ti aiuterà a capire la differenza di prestazioni, in particolare come il tipo di aereo che desideri si adatterà al tuo tipo di corpo.
3. 3 Decidi se vuoi creare un aeroplano già costruito o crearne uno tuo. Se vuoi che voli abbastanza velocemente, devi utilizzare un design esistente.
4. 4 Decidi se vuoi costruirlo utilizzando kit già pronti o secondo progetto e disegni. Un kit ben assemblato accelererà il processo di creazione di un aeroplano, mentre l'utilizzo solo di un piano a volte può essere d'intralcio.
5. 5 Decidi cosa vuoi costruire. Esistono tre tipi principali di costruzioni aeronautiche: tessuto, alluminio e composito.
   • Il tessuto potrebbe non richiedere molta manutenzione, ma crea una velocità di volo più lenta, è la costruzione più leggera e per alcuni potrebbe non essere così difficile da costruire.
   • L'alluminio è più difficile, ma non richiede manutenzione e può rendere l'aereo molto veloce.
   • Il composito è l'opzione più difficile da costruire perché richiede la levigatura per la finitura, ma di solito si ottengono i piani più veloci.
6. 6 Guarda i diversi design e identifica gli obiettivi che desideri: consumo minimo, buone prestazioni, praticità, ecc. Nota: progetti semplici e pratici, che di solito sono i più comuni e possono essere la scelta migliore per una costruzione di successo.
7. 7 Partecipa ad attività come l'annuale Oshkosh Fly-In estivo dell'EAA o il Sun n 'Fun. Lì puoi trovare i più rinomati produttori di kit di montaggio per aerei. Trascorrere la maggior parte del tempo a parlare con i proprietari di aeromobili della loro esperienza nella costruzione e nel volo ti sarà più vantaggioso che parlare con i produttori.
8. 8 Chiama un agente di assicurazione aeronautica e scopri se puoi ottenere un'assicurazione in base alla tua esperienza di volo e come pensi che sarà dopo il completamento del tuo progetto. Alcuni aerei non valgono la pena di essere assicurati a causa del loro valore effettivo, ma è comunque necessario acquistare un'assicurazione di responsabilità civile. L'importo dell'assicurazione che ti viene offerto di pagare mostra quanto sia affidabile il tuo aereo.
9. 9 Vola sull'aereo che vuoi costruire per capire se ti piace più degli altri. Diversi produttori offrono voli dimostrativi. Unisciti alla tua associazione di aviazione sperimentale locale dove puoi fare rete con coloro che già possiedono l'aereo che vuoi costruire.
10. 10 Trova qualcuno che sta attualmente costruendo ciò che hai intenzione di costruire. Non deve essere lo stesso identico aereo, idealmente un design simile, o addirittura un produttore generico, che ti darà l'opportunità di apprendere tecniche di costruzione e qualità del kit. Non essere invadente, poiché i costruttori di aeroplani di successo sono quasi sempre a corto di tempo e non vorranno parlare con te se perdi tempo. Quando decidi di costruire il tuo aereo, sarai in grado di evitare tutti gli errori che fanno molti costruttori, poiché saprai fin dall'inizio cosa stai facendo.
11. 11 Trova un sito per costruire il tuo aereo una volta che hai deciso un progetto specifico. Un garage vicino o una grande officina a casa tua sono le opzioni migliori. Assicurati di poter mantenere la temperatura sopra i 10 gradi Celsius; non sarai in grado di lavorare bene con le mani a temperature inferiori a 10 gradi Celsius.
12. 12 Trova gli strumenti di cui hai bisogno. Ora che hai il posto di lavoro perfetto, prenditi il ​​tempo necessario per acquisire tutti gli strumenti di cui hai bisogno. Di solito puoi trovarli da persone nella comunità dell'associazione di aviazione sperimentale locale che hanno recentemente finito di costruire il loro aereo. In caso contrario, i costruttori di aeromobili possono indicarti la giusta direzione.
13. 13 Prepara i tuoi piani, progetti e inizia a costruire. La costruzione di un aeromobile utilizzando i kit del produttore inizia con una coda di "piume" o formalmente una "coda". L'assemblaggio della coda diventerà un microcosmo del progetto senza determinare il costo totale dell'intero progetto. Questa è un'ancora di salvezza per coloro che non hanno ricevuto aiuto da un altro sviluppatore prima di iniziare la costruzione. Puoi guardare vari annunci economici e acquistare gli elementi essenziali del piumaggio che desideri realizzare da costruttori che hanno molta esperienza in materia.
14. 14 Segui attentamente le istruzioni. Non deviare dal piano, solo se hai già qualche esperienza di costruzione. La deviazione costa tempo, denaro e talvolta vita. In genere, è meglio iniziare con la coda (mostrata nel passaggio 13), ma seguire sempre il piano.
15. 15 Chiedi al consulente tecnico dell'Associazione dell'Aviazione Sperimentale di guardare l'aereo e valutare il tuo lavoro. Ti aiuterà anche a risparmiare sull'assicurazione.
16. 16 Presta attenzione a quanto tempo gli altri hanno costruito il tuo progetto per monitorare i propri progressi. Alcune domande richiedono tempo, il che può portarti lontano dal tuo programma. Ad esempio, assicurazioni, motori, eliche e hangar. Scopri in anticipo le scadenze per ognuna di esse e prova a prepararle per il momento in cui ne avrai bisogno. Da 3 a 6 mesi della possibile durata del volo sul tuo aereo, deve essere registrato.
17. 17 Tieni l'aereo a casa tua il più a lungo possibile. È molto meglio portare a termine il lavoro in 30 minuti mentre si prepara il pranzo, quando hai solo bisogno di 3 secondi per raggiungere il tuo laboratorio; e inoltre, gli hangar costano un sacco di soldi. Tutto dipende dal tuo posto di lavoro, ma cerca di fare il più possibile a casa: installa il motore e le eliche; cablaggio e forse anche verniciatura. Tuttavia, alcune persone scelgono di non dipingere fino al primo volo di prova per risparmiare sui costi e per essere in grado di riparare eventuali crepe nella struttura composita.
18. 18 Prendi l'aereo per l'aeroporto e fai l'assemblaggio finale.
19. 19 Assicurati di avere abbastanza carburante per supportare il sistema di propulsione.
20. 20 Completa il processo di registrazione richiesto.
21. 21 Vai e vola, preferibilmente un tipo simile di aereo. È possibile che, dopo esserti immerso nella costruzione, tu abbia completamente abbandonato il volo. E questo è male. Hai bisogno di volare. Non è il momento di correre. Esercitati in posizioni insolite dell'aereo nell'aria e nel funzionamento del motore. Alcuni stereotipi: alcuni piloti di costruzione sono spesso distratti in volo da tutti i tipi di gadget che hanno installato e dimenticano di controllare direttamente l'aereo e provare diverse posizioni. Altri non sono molto bravi a far atterrare un aereo senza motore.
22. 22 Chiedi a un consulente di volo dell'Associazione per l'aviazione sperimentale di aiutarti a pianificare il tuo primo volo e il periodo di prova.
23. 23 Ottieni l'assicurazione.

Consigli

• Progettare un aeroplano non è facile, consultare professionisti o altri hobbisti esperti.
• Prendi in considerazione l'idea di unirti a EAA.org.
• Non lasciare che le difficoltà ti impediscano di costruire l'aereo dei tuoi sogni, ma comprendi che costruire e far volare l'aereo per la prima volta è difficile. Ogni passo è una nuova sfida, perché non è mai stato fatto da te.
• Puoi trovare un registro dettagliato dei costruttori di RVProject.com qui.

Avvertenze

• Gli aeroplani possono essere mortali e quindi richiedono l'addestramento dei piloti e la licenza per i voli autorizzati. Verifica i requisiti del tuo servizio aereo. Negli Stati Uniti, puoi pilotare legalmente un ultraleggero senza licenza ai sensi del FAR, 103