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• Passi
• Avvertenze

Questo articolo descrive le tecniche e i principi di base per l'installazione del vetro per autoveicoli, aiuta il lettore a navigare nel mercato del vetro per auto e fare una scelta informata dalle aziende di sostituzione del vetro. Questo articolo descrive il processo di sostituzione del parabrezza, ma non deve essere interpretato come una guida o un'istruzione per la sostituzione. Il parabrezza fa parte del sistema di sicurezza passiva del veicolo e deve essere installato solo da professionisti. A causa dell'ampia varietà di modelli e produttori diversi, questo articolo copre solo il processo di installazione del vetro in termini generali.

Passi

1. 1 Acquista un nuovo parabrezza per abbinare il tuo modello. Puoi acquistare un nuovo parabrezza o acquistarlo in un guasto all'auto, in ogni caso assicurati che non ci siano crepe o scheggiature prima di pagare il venditore. Se hai intenzione di trasportare nuovi vetri nel tuo veicolo, usa coperte e lenzuola per proteggerlo dai danni durante il trasporto. Se non hai acquistato un nuovo parabrezza, dovrai prepararlo per l'installazione. Devi rimuovere la vecchia colla poliuretanica da esso o ridurne lo spessore di circa 1 mm. Questo può essere fatto con un movimento di sega usando una lama.
2. 2 Rimuovere con cautela le parti in plastica e le modanature intorno al vetro. Non rimuovere gli andapka che tengono le modanature, questi andapka sono spesso individuali per ogni auto. Puoi rimuovere le modanature più velocemente senza prestare attenzione agli andap, ma poi devi incollare tutte le modanature se non ce ne sono di riserva a portata di mano. Risparmierai non più di 10 minuti, ma pagherai circa 300 rubli. per ogni andapka. La maggior parte delle modanature svolge una funzione puramente estetica e sono una striscia di plastica larga un paio di centimetri. Non partecipano in alcun modo al fissaggio del parabrezza, se non per migliorarne l'aspetto. Ma alcune auto hanno elementi di fissaggio estremamente complessi che forniscono un fissaggio sicuro delle modanature al parabrezza.
3. 3 Tagliare l'adesivo tra il vetro e la guarnizione con un coltello speciale. A seconda dell'esperienza e della disponibilità di uno strumento di qualità, questa procedura può richiedere da 15 minuti a un'ora. L'adesivo poliuretanico è abbastanza flessibile e allo stesso tempo fornisce un buon contatto, la sua plasticità impedisce la formazione di crepe sul vetro durante lo scuotimento sulle strade.
   • Il problema con questo metodo è la rottura del vecchio vetro, se durante l'installazione precedente il vetro è stato installato troppo vicino al sigillante in modo che non ci fosse spazio per il coltello. Molto spesso, i parabrezza sostituibili hanno dimensioni tali che dopo l'installazione rimangono solo un paio di millimetri e questo non consente di inserire normalmente il coltello. Ciò porta al fatto che il vetro deve essere rotto, il che a sua volta porta alla formazione di frammenti. I detriti finiscono spesso nella presa d'aria della ventola dell'abitacolo.
   • Il parabrezza può essere tagliato anche dall'interno. In questo caso, puoi usare un coltello con un manico speciale, che sarà conveniente per molti movimenti di taglio. Molti professionisti usano uno speciale utensile elettrico, ma in questo caso c'è il rischio di danneggiare la vernice vicino alla guarnizione, anche se questo non è un grosso problema se con la colla è incluso un primer speciale. Questa operazione può ovviamente essere eseguita con un coltello da cucina affilato, ma richiederà diverse ore e richiederà molto sforzo.
   • Il poliuretano mantiene la sua resistenza fino a una pressione di 1000 atm. Con la pratica capirai quanta forza devi applicare al coltello in modo che tagli e non si rompa. Capirai anche per quanto tempo devono essere fatti i tagli per non danneggiare il soffitto e altri dettagli interni. Tutto viene con l'esperienza e, se non distratto, si scopre abbastanza rapidamente. Il vecchio adesivo poliuretanico deve essere rifilato ad uno spessore di circa 3 mm.
4. 4 Prepara il sigillo. Pulisci la guarnizione con una spazzola e acqua. Quindi rifilare il poliuretano ad uno spessore di 3 mm. Usa una lama.Tutte le aree in cui il poliuretano è rimasto indietro a causa della ruggine devono essere spazzolate fino al metallo. Elimina completamente la ruggine, quindi innesca le aree danneggiate.
5. 5 Applicare uno speciale primer sul vetro per migliorare l'adesione all'adesivo. Questo primer preparerà le molecole intorno alla parte posteriore del vetro che entreranno in contatto con il sigillante per reagire con le molecole adesive. Se il maestro traccia, ignorerà questo passaggio e non gli importerà davvero se il tuo bicchiere volerà via mentre si muove - salterà questo passaggio. Una volta applicato il primer, è il momento di applicare la colla.
6. 6 Applicare il poliuretano con una pistola speciale. Il nuovo poliuretano aderisce meglio al vecchio poliuretano, ma il vecchio strato deve essere pulito e privo di grasso. Un problema che molte persone devono affrontare è che la polvere si deposita sulla guarnizione prima che venga applicato lo strato di poliuretano. Questa polvere viene sollevata in aria dal vento o, ad esempio, dai camion di passaggio. Naturalmente, la colla poliuretanica può essere applicata senza una pistola speciale, ma è molto più difficile ottenere uno strato uniforme ed evitare sbavature.
7. 7 Installare il vetro con molta attenzione, applicando i lati uno per uno. Alcune auto hanno supporti speciali su cui è possibile appoggiare il vetro. Non toccare la superficie del vetro su cui viene applicato il primer, poiché ciò ridurrà la sua efficacia e comprometterà l'adesione. Indossare guanti di gomma per evitare di lasciare impronte unte.

Avvertenze

• L'autore non è responsabile nei confronti di qualsiasi persona o azienda che abbia causato danni, direttamente o indirettamente, sulla base dei materiali di questo articolo o dei libri.