Come installare il distributore

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Contenuto

Passi
Parte 1 di 2: rimozione del vecchio distributore
Parte 2 di 2: installazione di una nuova valvola
Consigli
Di che cosa hai bisogno

Nella terminologia automobilistica, il distributore è un componente importante del sistema di accensione. I vecchi modelli di auto utilizzavano principalmente valvole meccaniche. Nelle auto moderne vengono utilizzate valvole elettroniche controllate da un computer o addirittura l'accensione senza distributore. Questi ultimi sono praticamente indistruttibili, mentre le valvole meccaniche possono essere sostituite, e addirittura migliorare le prestazioni del motore. Vedi sotto per suggerimenti su come farlo.

Passi

Parte 1 di 2: rimozione del vecchio distributore

1 Trova la posizione del distributore. Entra nel garage e apri il cofano per accedere al vano motore. Cerca un distributore, di solito un pezzo cilindrico con fili spessi vicino al motore. La maggior parte delle valvole si trova sopra i motori V6 e V8 o su un lato dei motori in linea.
- Il distributore ha una copertura in plastica da cui fuoriescono i fili delle candele. Ci sarà un filo per ogni cilindro del motore e un filo in più collegato alla bobina di accensione.
2 Trova i tempi per il tuo veicolo. Per sostituire un distributore, è necessario uno stroboscopio per impostare i tempi di accensione dopo aver installato un nuovo distributore. Per fare ciò, è necessario utilizzare caratteristiche di temporizzazione uniche per il proprio veicolo. Spesso sono scritti su un adesivo sotto il cofano o nel vano motore. Possono anche essere trovati nel manuale del proprietario della tua auto o su Internet.
- Se non riesci a trovare i tempi per il tuo veicolo, non provare a sostituire il distributore. In questo caso, sarà molto più facile e sicuro portare l'auto in officina.
3 Rimuovere il coperchio dal distributore. Come accennato in precedenza, la maggior parte dei distributori ha una copertura in plastica da cui fuoriescono i cavi di accensione. Per rimuovere il distributore, rimuovere questo coperchio. Alcuni coperchi sono tenuti in posizione con morsetti che possono essere allentati a mano, mentre altri possono essere svitati solo con un cacciavite o una chiave inglese.
4 Scollegare tutti i cavi collegati al distributore. Prima di scollegare i fili, contrassegnarli ciascuno in modo da non confonderli quando si collega a un nuovo distributore. Come segni, puoi attaccare pezzi di nastro isolante su ciascun filo e prendere appunti su di essi con un pennarello.
- Quando si lavora con qualsiasi dispositivo elettrico, non bisogna dimenticare la sicurezza. Non toccare mai i cavi elettrici dell'auto quando il motore è in funzione o quando c'è corrente nei cavi.
5 Segna il punto dell'attacco del distributore. Per facilitare il processo di installazione di una nuova valvola, è possibile designare il punto di fissaggio all'esterno dell'alloggiamento. Seleziona una località per la quale puoi trovare il sito appropriato sul nuovo distributore. In questo modo sarà più facile agganciare la nuova valvola al motore.
6 Segna la posizione del rotore. Questo passaggio è estremamente importante: se la posizione del rotore sul nuovo distributore non corrisponde alla posizione del rotore sul vecchio distributore, la macchina potrebbe non avviarsi. Fare un segno preciso all'interno dell'alloggiamento del distributore per indicare la posizione del rotore. La precisione è importante qui: il rotore nel nuovo distributore deve corrispondere completamente ai segni.
7 Rimuovere il vecchio distributore. Svitare i bulloni che fissano il distributore al motore. Estrarre il distributore dal motore con molta attenzione. La rimozione del distributore può mettere in moto accidentalmente il rotore - se ciò accade, utilizzare la posizione del rotore che hai notato inizialmente.

Parte 2 di 2: installazione di una nuova valvola

1 Contrassegnare il nuovo distributore di conseguenza. Se non lo hai già fatto, rimuovi la nuova valvola dalla scatola. Fai gli stessi segni sul nuovo distributore come su quello vecchio. In altre parole, trasferire i segni che indicavano la posizione del rotore nel vecchio distributore all'interno dell'alloggiamento del nuovo distributore, e segnare anche all'esterno dell'alloggiamento del nuovo distributore i punti di attracco con il motore.
2 Prima dell'installazione, assicurarsi che il rotore sia nella posizione corrispondente al segno. Come accennato in precedenza, la posizione del rotore nel nuovo distributore deve corrispondere esattamente alla posizione del rotore nel vecchio distributore, altrimenti la macchina non si avvia. Assicurarsi che il rotore sia nella posizione corretta e cercare di non spostarlo durante l'installazione.
3 Installare una nuova valvola sul motore. Fissare il distributore nello stesso posto del vecchio distributore. Le marcature all'esterno dell'alloggiamento della valvola devono combaciare con i fori di montaggio sul motore. Stringere tutti i dispositivi di fissaggio necessari.
- Non serrare eccessivamente i bulloni: potrebbe essere necessario svitarli a mani nude.
4 Collegare i fili al distributore e mettere il coperchio. Collega i fili secondo i segni che hai fatto. Assicurati di fissare correttamente i fili.
5 Metti in moto. Prima di avviare l'auto, ricontrolla che tutto sia collegato correttamente. Se l'auto non si avvia, ma sembra che stia per avviarsi, prova a cambiare leggermente la posizione del rotore (non più della larghezza del segno che hai fatto), quindi riprova. Se il suono diventa più debole, cambia la posizione del rotore nella direzione opposta. Se in seguito il suono diventa più vivace, continua a cambiare leggermente la posizione del rotore nella stessa direzione.
- Quando puoi avviare il motore, lascialo riscaldare finché non gira al minimo senza intoppi.
6 Regolare i tempi di accensione. Spegnere il motore e puntare lo stroboscopio verso la prima candela. Metti in moto. Regolare la fasatura dell'accensione ruotando molto lentamente l'alloggiamento del distributore. Assicurati di seguire le istruzioni specifiche per il tuo veicolo: come indicato sopra, queste istruzioni sono diverse per ogni veicolo. Non cercare di farlo "a caso"!
- Dopo aver regolato i tempi di accensione, stringere i dispositivi di fissaggio che hai lasciato sbloccati.
7 Fai un giro di prova. Ora hai finito: prova il tuo nuovo distributore a diversi giri. Molto probabilmente noterai una differenza nelle prestazioni del veicolo.
- Se qualcosa nelle prestazioni dell'auto è cambiato in peggio, portalo da un meccanico. Non guidare un'auto in queste condizioni: può portare a problemi più seri.

Consigli

Nel caso in cui si abbia un distributore o una bobina di accensione difettosi, si consiglia vivamente di sostituire altre parti relative all'accensione. L'installazione di un nuovo distributore o bobina su una macchina con cavi delle candele vecchi o usurati e candele vecchie / usurate è del tutto imprudente. Guarda da vicino il sistema di accensione nel suo insieme: molto probabilmente, il problema risiede nel distributore o nella bobina.
Dopo aver rimosso il distributore, è possibile controllare tutti i componenti (candele, cavi, ecc.) nel sistema di accensione per usura e/o corrosione. Sostituire se necessario.
Lubrificare l'o-ring prima di installare la valvola nel motore per evitare attorcigliamenti.
Il distributore di accensione è essenzialmente il cuore del sistema di accensione. Il computer di bordo è il cervello che controlla la valvola. Gli ultimi modelli di auto non hanno un distributore perché utilizzano un sistema di accensione diretta. Un sistema di accensione diretta fornisce la scintilla direttamente alla candela, piuttosto che diffonderla attraverso il distributore. Il distributore è composto da molte parti, comprese parti meccaniche in movimento e diversi componenti elettrici, che sono soggetti alle condizioni estreme che produce la bobina di accensione. I modelli di veicoli più recenti, che utilizzano ancora le valvole, possono passare tra 20 e 50.000 volt. Questa tensione viene fornita dalla bobina, passa attraverso il distributore ed esce attraverso il filo della candela come una scintilla che si accende all'interno del cilindro. Candele e cavi usurati restituiscono questa tensione al distributore e alla bobina di accensione, causando un cortocircuito. La sostituzione tempestiva del distributore e di altri componenti del sistema di accensione (ogni pochi anni) può prevenire questo problema e prolungarne la durata. Ma anche altri fattori possono causare danni al distributore, ad esempio:
- Cinghia di distribuzione usurata o tesa.
- L'O-ring alla base del distributore non sigilla.
- Elevata resistenza nei fili delle candele o nella candela stessa
- Cappuccio del distributore usurato, rotore o altre parti di accensione usurate.