Contenuto

• Al passo
• Metodo 1 di 2: preparazione
• Metodo 2 di 2: sollevamento delle vele
• Suggerimenti
• Avvertenze
• Cose di cui hai bisogno

Sei una persona che ha sempre voluto imparare a navigare, ma sei stato scoraggiato dalla terminologia, da tutte quelle parti diverse e forse anche dalla mistica della vela stessa! Allora questo è un articolo per te: copre le diverse parti di una barca a vela, le tecniche di navigazione comuni, i termini e le definizioni e molto altro ancora. Questo articolo è un buon inizio, ma assicurati di esercitarti molto con un velista esperto prima di navigare da solo.

Al passo

Metodo 1 di 2: preparazione

1. Fai un controllo visivo dettagliato. Ispezionalo tutto manovre fisse - i cavi e le linee che supportano l'albero, compresi i tendifili e le coppiglie che collegano il sartiame allo scafo. Molte barche a vela hanno perso i loro alberi a causa di una coppiglia da 15 centesimi mancante!
   • Controlla le linee (manovre correnti) che sollevano e azionano le vele (rispettivamente autunno e colpi). Assicurati che siano sciolti l'uno dall'altro, non annodati insieme o attaccati a qualcos'altro e che lo siano tutti loro avere un otto nodi o un altro nodo di arresto sull'estremità libera in modo che non possano essere tirati attraverso l'albero o le bitte.
   • Disegna tutte le linee dalle bitte e dagli argani. Ora non dovrebbe esserci nulla che allacci le linee; tutto deve potersi muovere ed essere libero.
   • Se si dispone di un sollevamento del boma, una piccola linea che mantiene la parte posteriore del boma in alto e fuori mano quando la vela non è in uso, allentatelo in modo che il boma si abbassi e sia libero, quindi riattacca la cima al Frog. Attenzione al boom: ora può muoversi liberamente avanti e indietro; è fatto di alluminio e questo fa molto male se tu o l'equipaggio ne venite colpiti. Il boma assumerà la posizione abituale quando si solleva la randa.
   • Attacca il timone. Assicurarsi che la barra del timone sia adeguatamente fissata alla parte posteriore dell'imbarcazione (specchio). Ora la barca è pronta per issare le vele!
2. Determina la direzione del vento. Se l'imbarcazione non dispone di un indicatore di direzione del vento (banderuola) nella parte superiore del montante è possibile attaccare alcuni pezzi di 25 cm di cassetta o videocassetta al guanti -i cavi che tengono in posizione l'albero.
   • Mettili su entrambi i lati a circa quattro piedi dal ponte.
   • Per poter navigare in modo efficace è necessario sapere da dove proviene il vento.
   • Alcuni marinai trovano la cassetta troppo sensibile per questo scopo. Altrimenti, usa la videocassetta.
3. Dirigi la punta della barca verso il vento. L'idea è di avere la minor resistenza al vento possibile quando si sollevano le vele, con la vela dritta all'indietro. In questa posizione, la vela non si bloccherà nel sartiame. Non è sempre facile, la barca è difficile da governare perché non stai ancora facendo progressi. Fai del tuo meglio e preparati a lavorare per questo!
   • Questo è un buon consiglio: se l'acqua non è profonda, o se non hai una banchina laterale, puoi tirare la barca in avanti a piedi, lontano dal molo e poi gettare l'ancora. La barca allora getterà automaticamente la testa nel vento!

Metodo 2 di 2: sollevamento delle vele

1. Fissare le vele. Attaccare l'angolo nella parte anteriore e inferiore (angolo del collo) dalla randa e dal fiocco alle rispettive arpe sul boma e sulla prua della barca.
   • C'è una piccola linea (outhaul) coprendo la parte posteriore della randa (bugna) al boma e alla strozzascotte. Tira la lenza nella rana. Questo tira il fondo della vela teso.
   • Sollevare la randa tirando la drizza verso il basso finché non si ferma. La vela ora sbatterà come un matto, ma non importa finché dura per un po '. (Sbattere troppo a lungo ridurrà drasticamente la vita e la durata di una vela).
   • Il bordo della vela (sopravvento) dovrebbe essere abbastanza stretto da non avere pieghe, ma non così stretto da iniziare a vedere pieghe verticali.
   • C'è una rana vicino alla trappola dove scende dalla cima dell'albero. Fissa la trappola alla rana. Utilizzare la trappola del fiocco per sollevare il fiocco (allevamento o Genova) e fissare la trappola sulla rana. Entrambe le vele ora si muoveranno liberamente. Si solleva sempre prima la randa e poi il fiocco, perché è più facile tenere la barca in direzione del vento con la randa.
2. Regola la direzione del vento. Le barche a vela non possono navigare direttamente controvento. Sotto puoi vedere la zona rossa dove non puoi navigare. Per navigare di bolina, una barca a vela deve navigare a circa 45-50 gradi dalla direzione del vento e cambiare direzione durante la crociera.
   • Guida la barca a sinistra (porta) oa destra (dritta) in modo che la barca si trovi a un angolo di 90 gradi rispetto al vento. Questo sarà mezzo vento menzionato.
   • Stringere la scotta della randa fino a quando la vela è a un angolo di 45 gradi rispetto all'asse della barca. Questo è un posto sicuro per la randa durante la regolazione del fiocco.
   • Ora stai iniziando ad allontanarti dal vento e sporgerti. Inclinare più di 20 gradi spesso significa che hai alzato troppa vela. Rilasciare la scotta e la pendenza diminuirà fino a raggiungere una pendenza più confortevole da 10 a 15 gradi.
3. Taglia la vela da riproduzione. Anche se prima si solleva la randa, bisogna prima regolare il fiocco. Ci sono due colpi di fiocco, uno su ciascun lato della barca. Tirare la scotta del fiocco dal lato da cui non proviene il vento (somiglianza).
   • Trim la vela fino a quando l'inferriata smette di sbattere. Tieni la mano sul timone e rimani in carreggiata!
4. Trim la randa. Lascia uscire la randa finché la parte anteriore non inizia a gonfiarsi, quindi rimontala finché non si ferma di nuovo.
   • Se la barca o il vento non hanno cambiato direzione, questo è il posto più efficiente per regolare le vele. Se qualcosa cambia, devi rispondere.
   • Sei appena entrato nel mondo della vela e dovrai imparare a fare tante cose contemporaneamente o sarai fregato.
5. Continua a guardare la randa e il fiocco. Quando inizia a sbattere, hai due opzioni: o tiri la scotta finché non si ferma o ti allontani dal vento (perdere peso). Se la vela sta sbattendo, significa che stai navigando troppo vicino al vento per l'impostazione della vela corrente. Se lasci cadere qualcosa (senza vento) le vele smetteranno di sbattere.
6. Prestare attenzione agli indicatori di direzione del vento (racconta storie). Se vedi che cambia in modo tale che il vento arriva più da dietro, stai sprecando le tue energie. Rilascia la vela finché non sbatte e poi tirala indietro finché non si ferma. Lo fai costantemente; guarda le vele, le spie e la regolazione delle vele.
   • Se il vento arriva diagonalmente da dietro, dagli un nome bene al vento. Questo è il modo più efficiente di navigare perché entrambe le vele sono completamente usate e spingono la barca a tutta velocità.
   • Quando il vento arriva direttamente da dietro lo chiami per il vento. Questo è meno efficiente del vento largo perché il fiocco è coperto dalla randa e quindi cattura meno vento.
   • Se stai navigando sottovento, a volte puoi tirare il fiocco dall'altra parte della barca. Devi tenere la barra in posizione per poter navigare in questo modo. Presta molta attenzione alle altre navi, perché in questa configurazione gran parte del tuo campo visivo viene sottratto alle vele.
   • Stai attento -Quando la barca naviga sottovento, le vele sono lontane dalla barca e poiché il vento è dietro di te, il boma può ribaltarsi improvvisamente (strambata), il boma vola sopra l'abitacolo con molta forza.
   • Se si dispone di una banderuola in cima all'albero, non governare la barca in modo che la banderuola sia rivolta verso la randa. Se lo fai, navigherai con il boma sul lato di bolina (naviga nel vento) e corri un rischio maggiore di ribaltamento del braccio. Il boom può colpirti così forte da farti perdere i sensi.
   • È comune per i principianti avvolgere un po 'la vela in modo che non possa mai ribaltarsi molto.
7. Mezzo vento forte. Governo la barca leggermente controvento, a 60-75 gradi dal vento. È necessario stringere le scotte in modo che le vele siano più allineate con la barca. Lo chiamiamo questo Mezzo vento forte. Ora è proprio come un aeroplano: il vento non spinge, ma tira la barca.
8. Sopravento. Continua a girare verso il vento e stringi i colpi finché non puoi andare oltre (il fiocco è consentito mai colpire le crocette). Lo chiamiamo questo bolina, ed è la più acuta di bolina che puoi navigare (a circa 45-60 gradi dal vento). In una giornata ventosa ti divertirai molto a navigare di bolina!
9. Naviga verso una destinazione. Scegli la direzione più vicina possibile al vento, controvento. Di solito sono 45 gradi.
   • Esagerare per. Quando hai navigato così lontano che devi davvero fare qualcosa, giri improvvisamente la barca controvento, estrai il fiocco dalla bitta o immediatamente dal winch mentre la parte anteriore della barca (arco) continua a funzionare.
   • La randa e il boma oscillano dall'altra parte. La randa si posizionerà automaticamente sull'altro lato, ma è necessario mettere rapidamente la scotta del fiocco sull'altro lato nella bitta o nel winch, mentre si governa la barca finché la randa non prende il vento.
   • Se lo fai correttamente, la barca non rallenterà molto e potrai navigare nell'altra direzione di bolina. Se stai prendendo la scotta del fiocco troppo lentamente e la barca sta virando troppo lontano dal vento, niente panico. La barca verrà spinta un po 'da parte finché non riprendi il ritmo.
   • Un altro scenario è che non è possibile girare completamente la prua, quindi la barca si ferma completamente. Non puoi più governare finché non ti muovi leggermente all'indietro, quindi puoi ancora governare la barca nella giusta direzione.
   • Sterzare il timone nella direzione desiderata e stringere la scotta del fiocco. Il vento manda l'arco attraverso il vento. Dopo aver virato, prendi la scotta sopravvento del verricello e tira la scotta sul lato sottovento e sei di nuovo sulla buona strada.
   • Dal momento che perdi velocità così rapidamente durante la virata, dovresti eseguire questa manovra il più velocemente possibile. Continua a virare fino a raggiungere la tua destinazione.
10. Vacci piano mentre impari. Comprendi che è meglio esercitarti nei giorni tranquilli, ad esempio, esercitati con barriere coralline in una giornata tranquilla.
    • Spesso devi affrontare la barriera corallina prima di quanto pensi!
    • È anche una buona idea praticare le procedure di ribaltamento in una giornata tranquilla. Sapere come raddrizzare la tua barca è un'abilità necessaria.
11. Naviga in sicurezza. Ricorda che la tua ancora e la tua catena di ancoraggio possono essere utilizzate per impedirti di rimanere bloccati, possono anche essere usate per liberarti.

Suggerimenti

• Acquista un libro di vela con informazioni più dettagliate sulla tecnica di navigazione.
• Impara a leggere le nuvole e a prevedere il tempo con esse.
• Se c'è un club di vela nelle vicinanze, potresti chiedere se puoi fare volontariato su una barca alle gare di vela. Imparerai di più da una regata che anni di navigazione da solo.
• Impara il più possibile sugli oggetti che utilizzerai e persino su quelli che non utilizzerai mai. Questo ti darà una buona comprensione di come funziona.
• La tua prima esperienza di navigazione dovrebbe essere su un piccolo lago. Scegli una bella giornata con una piacevole brezza e nessun brutto tempo a venire.
• Inizia sempre con un marinaio esperto che per primo spiega a cosa serve tutto e come si chiama tutto.
• La maggior parte delle vele ha già pezzi di spie fatte di materiale colorato. Hai regolato correttamente la vela quando tutte le spie fluiscono all'indietro.
• Se accade qualcosa di inaspettato - troppo vento, uomo a mare, ecc. - ricorda che puoi fermare la barca rilasciando tutti i colpi. Allora ti fermerai quasi.
• Impara i nodi. Gli otto nodi vengono utilizzati alla fine di una linea per evitare che la linea passi attraverso un occhio. La bolina è usata per fare un cappio su una lenza. Se la bolina è eseguita correttamente non cambierà da sola ed è comunque facile allentarsi. Qui troverai qualche informazione in più sui diversi nodi: http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php?id=21
• Se hai un motore sulla barca, assicurati che sia ben mantenuto e di sapere esattamente come funziona il motore. La bici può salvarti da situazioni difficili.
• Quando si naviga in mare è necessario prima conoscere le maree e le correnti poiché queste possono influenzare il movimento della barca tanto quanto il vento
• Impara a determinare la direzione del vento con le orecchie. Lascia che il vento soffi sulla schiena e gira lentamente la testa da un lato all'altro e indietro finché non senti che è uniforme su entrambe le orecchie. Una volta trovato quel punto, conoscerai la direzione del vento, così potrai capire meglio il vento senza bisogno dei tuoi occhi.

Avvertenze

• Si consiglia vivamente di conoscere bene la terminologia della barca, leggere libri sulla vela prima di intraprendere questo sport.
• In barca a vela, la tua vita può dipendere dal compiere determinate azioni immediatamente prima che debbano essere fatte, quando ci pensi per la prima volta. Se aspetti che sia fatto, potrebbe essere troppo tardi o troppo difficile. Segui il tuo istinto.
• Non lasciare che l'entusiasmo influenzi il tuo giudizio in un giorno in cui non dovresti essere fuori. Il vento può sembrare molto meno in banchina che in mare aperto. Molti principianti (e marinai esperti per quella materia) si mettono nei guai se navigano con vento troppo forte per navigare in sicurezza
• Esagerare è una cosa seria, soprattutto quando sei da solo. Acqua fredda, correnti e altre barche possono essere molto pericolose e quando le vele sono impostate la tua barca scomparirà in pochissimo tempo. Inoltre, su alcune imbarcazioni non è possibile salire a bordo senza assistenza. Quando navighi al buio dovresti sempre portare una lampada sulla spalla e una luce lampeggiante in modo da poter essere salvato più facilmente.
• Impara a usare una radio VHF. In caso di emergenza, di solito questo è il modo più veloce per ottenere aiuto. Puoi usare un telefono cellulare, ma VHF ti consente di contattare una nave vicina molto più velocemente se hai bisogno di aiuto.

Cose di cui hai bisogno

• È obbligatorio avere a bordo un giubbotto di salvataggio per tutti i passeggeri (assicurati anche di avere un fischietto sul giubbotto di salvataggio!). Indossa sempre un giubbotto di salvataggio. I bambini devono anche indossare giubbotti di salvataggio se non sono già a bordo.
• Ogni nave, indipendentemente dalla lunghezza, è obbligata a prendere le necessarie precauzioni per le situazioni di emergenza. Ricerca queste regole.