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• Passi
• Consigli
• Avvertenze
• Articoli aggiuntivi

Come autista, probabilmente ti sei imbattuto in una situazione in cui entri in un'auto, giri la chiave nell'interruttore di accensione e c'è silenzio. Se questo non ti è mai successo, non scoraggiarti: tutto è ancora avanti. Ma se sai dove scavare, puoi restringere la gamma di possibili malfunzionamenti ad alcuni punti di guasto: la batteria, il motorino di avviamento o il suo solenoide (relè pull-in). Se inizi questa attività, risparmierai facilmente su diagnostica e riparazioni. Assicurati che il problema non riguardi la batteria, l'interruttore di accensione o il motorino di avviamento stesso. Il test della batteria è facile, ma per testare correttamente il relè del retrattore di avviamento, è necessario chiarire alcuni punti aggiuntivi. Armati di alcuni semplici strumenti e delle conoscenze acquisite da questo articolo, puoi facilmente testare il relè del retrattore di avviamento e individuare il problema.

Passi

1. 1 Posizionare il veicolo in modo da avere accesso al relè avvolgitore di avviamento.
   • Potrebbe essere necessario strisciare sotto l'auto per manipolare lo starter, a seconda del modello della tua auto. In questo caso utilizzare una fossa, un cavalcavia o un ascensore, adottando preventivamente tutte le misure di sicurezza necessarie. È anche possibile che per facilitare l'accesso allo starter, sia necessario smontare componenti e gruppi vicini.
2. 2 Trova dove si trovano i terminali sul relè del solenoide. Un filo intrecciato è collegato a uno di essi. Questo è il terminale positivo.
3. 3 Collegare un voltmetro al lato positivo del relè del solenoide per vedere se viene fornita una tensione sufficiente al motorino di avviamento.
   • Collegare la sonda del voltmetro rosso (positivo) al terminale positivo del relè del solenoide e collegare il nero (negativo) alla massa del veicolo. Quindi chiedi all'assistente di avviare la macchina. Quando gira la chiave nel blocchetto di accensione, il dispositivo dovrebbe mostrare un valore di 12 V e il motorino di avviamento dovrebbe emettere una serie di ticchettii.
   • Se il motorino di avviamento arriva a meno di 12 volt, il problema risiede nella batteria o nell'interruttore di accensione. A proposito, l'avviatore può scattare anche quando viene applicata una tensione insufficiente al relè, motivo per cui un voltmetro è così importante.
4. 4 Verificare il funzionamento del relè del solenoide collegandolo direttamente all'alimentazione.
   • Scollegare il filo proveniente dall'interruttore di accensione dal relè divaricatore, prendere un cacciavite con impugnatura isolata e cortocircuitare il terminale positivo del relè con il terminale a cui era collegato il filo dell'interruttore di accensione con una puntura. Questo fornirà 12 volt al relè del solenoide direttamente dalla batteria. Questa attivazione manuale del motorino di avviamento può avviare il veicolo. Se l'avviamento ha esito positivo, il blocchetto di accensione non è più in grado di far passare attraverso se stesso la corrente richiesta dall'avviatore o il relè è bloccato o usurato.

Consigli

• Non buttate via un relè di avviamento o divaricatore difettoso e non abbiate fretta di acquistarne di nuovi: alcuni negozi specializzati forniscono un servizio di sostituzione completa del riempimento per tali pezzi di ricambio, e il prezzo finale risulta molto inferiore: potete risparmiare un quantità.
• Prima di tutto, controlla la batteria, quindi l'interruttore di accensione e lo stesso motorino di avviamento, e alla fine, procedi al test del relè divaricatore di avviamento.
• Indipendentemente da ciò che è fallito: il relè del retrattore o l'avviatore stesso, provare a sostituire l'intero gruppo nel suo insieme. Non sarà molto più costoso, ma sarai sicuro di questo nodo. E i meccanici consigliano di fare proprio questo, perché i relè con lo starter lavorano insieme.

Avvertenze

• Prima di iniziare il lavoro, assicurati di mettere in folle e di tirare il freno a mano.Questo non dipende da dove è parcheggiata l'auto: su una rampa, su un ascensore, in una fossa o semplicemente a terra.

Articoli aggiuntivi

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