Contenuto

• Al passo
• Parte 1 di 3: procurati l'attrezzatura giusta
• Parte 2 di 3: imparare a guidare
• Parte 3 di 3: in sella alla tua motocicletta
• Suggerimenti
• Avvertenze
• Necessità

Imparare a guidare una moto può essere molto divertente. Il modo migliore per apprenderlo correttamente è farlo in modo sicuro e controllato. Avere sempre una buona sicurezza e attrezzature di sicurezza adeguate al tipo di motociclismo che farai. I principianti possono seguire un corso sulla sicurezza motociclistica che insegna loro ad essere un buon pilota.

Al passo

Parte 1 di 3: procurati l'attrezzatura giusta

1. Compra un casco. Il casco da motociclista è l'attrezzatura più importante per il motociclista. Protegge la testa da lesioni in caso di incidente con la motocicletta. Il casco deve adattarsi bene e lasciare intatto il tuo campo visivo. Qual è il miglior casco per te è qualcosa di personale.
   • Per essere ben protetti, prendi un casco da motociclista che soddisfi gli standard di sicurezza applicabili. Non deve essere il casco più costoso per proteggere adeguatamente la testa. Qualsiasi casco da motociclista che soddisfa gli standard DOT (Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti) o ECE (Commissione economica per l'Europa) è progettato per proteggere la testa in caso di incidente. Questi due standard sono stati ampiamente testati per gli standard di sicurezza richiesti per la guida su strade pubbliche. Altre caratteristiche di sicurezza migliorano ulteriormente la protezione e il comfort. Ad alcuni motociclisti piace indossare i caschi Snell perché soddisfano requisiti di sicurezza ancora più elevati (come stabilito dall'organizzazione senza scopo di lucro Snell Memorial Foundation), compreso il funzionamento a velocità più elevate e su superfici più ruvide.
   • Per trovare la taglia giusta, procurati un casco in un negozio specializzato in attrezzature per motociclette. Puoi anche misurare te stesso con un metro a nastro misurando intorno alla testa circa un pollice e mezzo sopra le sopracciglia. Confronta la tua misura con la tabella delle taglie del marchio che desideri acquistare. Nota che ogni marca misura in modo diverso, quindi guarda il grafico per ogni marca che stai prendendo in considerazione.
   • Prova il casco per trovare la taglia giusta. Con le giuste dimensioni, l'apertura per gli occhi è appena sopra le sopracciglia e un dito si inserisce proprio tra la testa e il casco. Il tuo casco deve adattarsi esattamente per proteggere adeguatamente la tua testa. Caschi diversi si adattano a teste diverse. Se il tuo casco è della taglia giusta, ma non è ancora comodo, dovresti prenderne in considerazione un altro. Per la migliore protezione cerca i caschi integrali o modulari.
2. Compra una giacca. Una giacca da motociclista protegge il busto, compresi gli organi vitali, in caso di incidente. Le giacche da moto sono realizzate in pelle o materiale sintetico come il Kevlar. Cerca una giacca con un'armatura che possa anche subire un colpo. Se la giacca ha un marchio CE (Certified European), soddisfa gli standard di certificazione per la vendita in Europa.
   • Una giacca da motociclista si adatta bene quando si adatta perfettamente al busto e le braccia possono muoversi liberamente. Chiediti in quali condizioni meteorologiche utilizzerai la giacca sulla bici, in modo che il peso e le caratteristiche soddisfino le tue esigenze. Le giacche più calde, ad esempio, hanno più cerniere e ventilazione per controllare il flusso d'aria intorno al corpo.
   • Se stai scegliendo una giacca di pelle, assicurati che sia specifica per la moto. Le normali giacche di pelle non sono fatte per proteggerti.
   • Oltre alla protezione, le giacche offrono anche protezione dalle intemperie, come sole, vento, pioggia e freddo. Il comfort ti tiene in punta di piedi e rende la corsa più piacevole.
3. Acquista stivali da moto, guanti e altre attrezzature. Entrambi offrono maggiore sicurezza e comfort durante una corsa. Gli stivali proteggono i piedi e le caviglie. I guanti proteggono le tue mani. I pantaloni proteggono i fianchi e le gambe.
   • I tuoi piedi possono sopportare molto durante una corsa, quindi proteggili bene. Buoni stivali da moto coprono le caviglie e hanno suole antiscivolo e naso in metallo. Fai il test afferrare il tallone e il naso e girare per vedere come se la cava il tuo scarpone in caso di incidente. Più è difficile girare, maggiore è la protezione che lo stivale offre in caso di incidente.
   • Lo scopo dei guanti è ridurre le lesioni dovute a colpi di insetti e detriti volanti, oltre a mantenere le dita calde. Acquista un paio che offra la massima aderenza. Cerca il tipo con chiusura al polso. Questo è progettato per mantenere i guanti sulle mani in caso di incidente. I guanti in kevlar mantengono le dita mobili pur essendo forti e assorbenti.
   • I pantaloni sono spesso trascurati. I jeans sono fatti principalmente per lo stile, non per la funzionalità; ecco perché di solito si rompono quando cadono. È meglio scegliere pantaloni fatti dello stesso materiale della tua giacca. Sono progettati per resistere alle forze distruttive di un incidente.

Parte 2 di 3: imparare a guidare

1. Prendi lezioni di motociclismo. Un corso ti dà le migliori istruzioni per apprendere una tecnica di guida buona e sicura. È un buon punto di partenza per tutti i motociclisti alle prime armi.
   • I motociclisti alle prime armi con poca o nessuna esperienza possono prendere lezioni di base. Il governo non offre lezioni di base, ma le scuole guida private lo fanno.
   • Se prendi lezioni avrai una moto se non ne hai una tu stesso. Durante il corso di motocicletta impari anche i primi principi sulla guida della motocicletta e sulla sicurezza.
   • Molti corsi sono costituiti da una parte teorica e pratica, con l'esame di guida per la patente di guida come parte finale.
2. Trattare con il ministero. Prima di mettersi alla guida, assicurarsi di avere familiarità con i comandi. Una volta che guidi dovrai pensare velocemente e se non hai familiarità con i controlli può essere pericoloso.
   • La frizione manuale si trova normalmente sul manubrio sinistro e viene utilizzata per togliere l'alimentazione alla ruota posteriore durante il cambio di marcia.
   • Il pedale del cambio di solito si trova vicino al piede sinistro e viene utilizzato per salire o scendere di una marcia mentre si tira la frizione.
   • L'acceleratore si trova sul manubrio destro e viene utilizzato per accelerare e accelerare. Il freno a mano, che frena la ruota anteriore, si trova sulla maniglia destra.
   • Il pedale sul lato destro del motore vicino al piede aziona il freno posteriore.
   • Di solito, la regola è che il lato sinistro della tua moto controlla il cambio e il lato destro della tua moto lo accelererà o rallenterà.
3. Siediti sulla bici. Per avere un buon posto sulla bici, mettiti di fronte ad essa. Afferra la maniglia sinistra e fai oscillare la gamba destra sul sedile. Appoggia saldamente i piedi a terra.
   • Il modo migliore per capire come funziona un motore è sedersi su di esso ed eseguire tutte le sue funzioni prima di avviarlo.
   • Fatti un'idea di come ti siedi sulla bici. Afferra le maniglie, le leve della frizione e del freno. Assicurati di avere un facile accesso a queste leve. Le braccia dovrebbero essere leggermente piegate all'altezza del gomito mentre afferri le maniglie. Anche gli interruttori dovrebbero essere facilmente raggiungibili.
   • Assicurati di poter appoggiare facilmente i piedi a terra. Senti il ​​peso della bici sotto di te. Inoltre, devi essere in grado di cambiare marcia senza dover togliere il piede dal supporto.
4. Fai pratica con la frizione per farti un'idea. La frizione viene utilizzata per il cambio di marcia. Premendo la frizione si libera il motore dal cambio, consentendo di cambiare marcia.
   • Considera il tuo accoppiamento come un dimmer per la luce. Non è un interruttore di accensione / spegnimento, ma lo premi gradualmente o lo lasci riaccendere in modo che il motore non si spenga.
   • All'avviamento, inserire la prima marcia premendo la frizione e premendo il pedale del cambio verso il basso con il piede sinistro. Potrebbe essere necessario spingere un paio di volte. Sai che sei nel suo 1 quando non senti più resistenza e hai superato tutti gli ingranaggi.
   • La maggior parte dei motori ha un modello di marce "1 down, 5 up". Questo schema significa 1a marcia, folle, 2a marcia, 3a marcia, ecc. Mentre cambi le marce, vedrai il numero corrispondente accendersi sul cruscotto.
   • Durante la guida, cambiare prima tirando la frizione con la mano sinistra per rilasciare la ruota posteriore. Rilasciare l'acceleratore mentre si preme la frizione. Senza benzina, il tuo motore non girerà quando rilasci di nuovo la frizione. Spostati con il piede sinistro. Rilassati sull'acceleratore per rendere la transizione fluida. Infine rilasciare la frizione in modo che la ruota posteriore venga guidata di nuovo.
5. Avvia il motore. Stringere la frizione e individuare l'interruttore di alimentazione. Di solito è un interruttore rosso sul manubrio destro. Mettilo nella posizione "on". Non devi pedalare sulla maggior parte delle motociclette moderne, ma se hai un modello più vecchio potresti doverlo fare. Il pedale di avviamento, se ne hai uno, si trova dietro il poggiapiedi sul lato destro della tua bici.
   • Gira la chiave in posizione "start" e assicurati che tutte le luci e gli indicatori funzionino.
   • Metti la tua moto in folle. Il modo più semplice per farlo è passare prima alla prima marcia e poi salire una volta. Controlla se la "N" si accende sul misuratore.
   • Premi il pulsante di avvio con il pollice destro. Di solito si trova sotto l'interruttore di spegnimento. I pulsanti di avvio hanno spesso una freccia rotonda con un fulmine al centro.
   • Una volta avviato, lascia che il motore si riscaldi per circa 45 secondi per farlo funzionare correttamente.
   • Stringere la frizione con i piedi appoggiati a terra. Ruota indietro i piedi sui talloni e ripeti finché non hai una buona sensazione per la frizione.
6. Prova il "power walking" con la motocicletta. Inizia con i piedi per terra davanti a te. Rilasciare lentamente la frizione finché il motore non inizia a tirare in avanti.
   • Usando solo la frizione, fai avanzare la bici e mantienila in equilibrio con i piedi.
   • Ripeti finché non riesci a tenere la bici in posizione verticale quando sollevi i piedi da terra. Vuoi avere un buon equilibrio sulla tua bici.

Parte 3 di 3: in sella alla tua motocicletta

1. Guida la tua moto. Non appena il motore si avvia e si è riscaldato, puoi iniziare a guidare. Puoi farlo passando alla 1a marcia e rilasciando la frizione mentre acceleri.
   • Assicurati che il cavalletto laterale non sia spento.
   • Rilasciare lentamente la frizione finché il motore non inizia a girare in avanti.
   • Potrebbe essere necessario accelerare un po 'per evitare che il motore si spenga mentre rilasci la frizione.
   • Non appena ti muovi in ​​avanti, accelera un po 'e metti i piedi sui poggiapiedi.
   • Prova a guidare in linea retta. Se rilasci la frizione e premi leggermente l'acceleratore per andare un po 'più veloce, continuerai a guidare in linea retta. Quando sei pronto per fermarti, premi la frizione e frena delicatamente sia con il freno anteriore che con quello posteriore. Usa il piede sinistro per bilanciare il motore quando ti fermi. Quando sei fermo, metti anche il piede destro a terra.
2. Esercitati a cambiare. Se riesci a guidare in linea retta, prova a provare un po 'di sensibilità durante il cambio. Trova la "zona di attrito". Questa è l'area di resistenza che sorge quando emerge il collegamento. Questo pezzo garantisce il trasferimento della potenza dal motore alla ruota posteriore. I cambi sulle motociclette sono sequenziali, il che significa che si cambiano le marce in un ordine fisso, sia in alto che in basso. Ci vuole un po 'di pratica per sentire e ascoltare quando è il momento di cambiare. Il motore fa più giri al minuto quando è il momento di cambiare marcia.
   • Con il motore acceso, passare alla 1a marcia fino in fondo. Sai di essere in 1a marcia quando il pedale smette di premere. Dovresti sentire un clic quando passi a zn 1.
   • Rilasciare lentamente la frizione finché il motore non inizia a muoversi in avanti. Mentre rilasci la frizione, accelera un po 'se vuoi andare più veloce.
   • Per arrivare a ZN 2, premere la frizione, rilasciare l'acceleratore e premere saldamente il pedale del cambio verso l'alto per passare in folle. Assicurati che la luce neutra sia spenta. Rilascia la frizione e accelera. Fai lo stesso per passare a marce più alte.
   • Non devi fare clic su così saldamente dopo la 2a marcia, perché non devi più passare in folle.
   • Per scalare la marcia, rilascia l'acceleratore e frena leggermente. Stringere la frizione e premere il pedale del cambio verso il basso. Quindi lasci emergere il collegamento.
   • Una volta che hai imparato a cambiare marcia, puoi fermarti mentre sei in Z 2. Quando sei fermo, passi di nuovo a 1.
3. Esercitati a girare. Proprio come su una bicicletta, una moto viene sterzata da circa 15 km orari in controsterzo. Spingere la maniglia verso il basso sul lato che si desidera accendere. Guarda davanti a te e in curva.
   • Ricordati di rallentare quando entri in una curva. Non frenare in curva. Rilasciare l'acceleratore e frenare se necessario prima di entrare in curva.
   • Guarda avanti e guarda oltre la curva. Spingi la maniglia sul lato in cui vuoi andare. Tieni delicatamente l'acceleratore per proseguire mentre scorri dietro l'angolo.
   • Man mano che la tua velocità rallenta, guarda la fine della svolta. La tua bici seguirà i tuoi occhi. Trova un punto alla fine del turno in cui mirare e tienilo d'occhio. Non guardare mai il terreno in curva. Anche se sembra strano e vuoi davvero guardare il turno, questo è molto pericoloso e può farti non essere in grado di finire il turno correttamente.
   • Spingi il lato in cui vuoi andare. Se vuoi girare a sinistra, allontanati dal lato destro del volante. Ciò fa sì che il motore penda a sinistra. Esci e premi l'acceleratore per accelerare un po '. Quando esci dall'angolo, tieni premuto l'acceleratore e dai un po 'mentre ti siedi di nuovo dritto. Consentire al motore di raddrizzarsi e non tirare il manubrio.
4. Esercitati a rallentare e fermarti. Infine, ora che ti sei esercitato nell'avviamento, nel cambio di marcia e nelle curve, è tempo di imparare a rallentare e fermarti. Ricorda che la leva sul lato destro del manubrio aziona il freno anteriore e il pedale al tuo piede destro aziona il freno sulla ruota posteriore. Normalmente si inizia con il freno anteriore e si utilizza il freno posteriore per raggiungere i freni e fermarsi.
   • Se vuoi fermarti completamente, è meglio iniziare con il freno anteriore e frenare con il freno posteriore quando si rallenta.
   • Assicurati di scalare le marce mentre rallenti. Non devi sempre andare fino a z 1. Puoi anche scalare la 2a marcia e fermarti prima di passare alla 1.
   • Stringere la frizione quando si frena e si cambia marcia.
   • Esercita pressione sui freni anteriori e posteriori mentre rallenti e inizi a frenare. Fare attenzione a non accelerare. Questo può accadere facilmente perché devi ruotare la mano in avanti per arrivare al freno anteriore.
   • Aumentare lentamente la pressione sui freni e non frenare completamente, poiché questo potrebbe arrestare il motore troppo rapidamente e iniziare a sussultare.
   • Una volta che ti sei fermato, tieni premuto il freno anteriore ei piedi ben saldi a terra. Prima il tuo piede sinistro, poi il tuo piede destro.

Suggerimenti

• Trova un amico che sa già guidare. Lui o lei può aiutarti a fare cosa.
• Conosci la tua moto. Assicurati di poter trovare tutti i controlli e di poter raggiungere facilmente tutto senza dover guardare in basso. Questo è molto importante. Non puoi distogliere lo sguardo dalla strada ogni volta che cambi marcia.
• Indossare sempre indumenti protettivi. Casco, guanti, protezione per gli occhi, scarpe alte.
• Trova uno spazio aperto per esercitarti. I parcheggi vuoti funzionano bene.
• Se hai appena iniziato, non esercitarti in aree congestionate con traffico. Posiziona i coni sulla strada in modo da poter esercitarti a fermarti di fronte a loro.

Avvertenze

• Non guidare mai una motocicletta mentre si è sotto l'influenza.
• Non guidare mai una motocicletta senza un'adeguata protezione.
• La maggior parte dei motociclisti deve affrontare una caduta ad un certo punto. La guida di una motocicletta è pericolosa e può causare gravi lesioni. Usa sempre la tecnica corretta.

Necessità

• Casco per moto
• Guanti
• Protezione per gli occhi
• Scarpe alte e robuste
• Una motocicletta (preferibilmente piccola)