Contenuto

• Passi
• Metodo 1 di 2: Parte 1 di 2: Alzare l'auto
• Metodo 2 di 2: Parte 2 di 2: Riorganizzazione delle ruote
• Consigli
• Avvertenze

Riorganizzare le ruote è fondamentale quando si tratta di prolungare la vita dei pneumatici acquistati. I tuoi pneumatici si usurano in modo non uniforme quando li usi in una varietà di condizioni di guida. A seconda del tuo stile di guida, è consigliabile sostituire gli pneumatici ogni 6.000 miglia (9.700 km), all'incirca contemporaneamente a ogni secondo cambio dell'olio. Continua a leggere per scoprire come aggiungere questo modo economico e facile per risparmiare denaro al tuo arsenale meccanico.

Passi

Metodo 1 di 2: Parte 1 di 2: Alzare l'auto

1. 1 Prendi un jack. La tua auto è dotata di un cric, quindi puoi cambiare una ruota alla volta. Ma per scambiare tutte le ruote, devi sollevare l'intera macchina da terra. Il modo più semplice ed economico per farlo è procurarsi un set di supporti, che costa circa $ 30. NON TENTARE di farlo con più prese.
   • Se non desideri acquistare supporti, puoi utilizzare i blocchi di cenere. In alternativa, puoi installare un ascensore idraulico nel tuo garage che costa diverse migliaia di dollari.
2. 2 Trova una superficie con un livello di lavoro adeguato. Evitare il rischio che il veicolo sia instabile quando sollevato, operando in piano. Applicare il freno di stazionamento prima di iniziare il lavoro e bloccare le ruote non supportate in modo che la macchina non si sposti in avanti o indietro durante il lavoro.
   • Se la strada è in pendenza o non c'è una strada di accesso, puoi dedicare pochissimo tempo a trovare un posto vuoto nel parcheggio di fronte al supermercato.
3. 3 Rimuovere i cappucci e allentare i bulloni di fissaggio. Mentre il tuo veicolo è ancora a terra, usa la chiave per ruote a croce e rimuovi i cappucci per raggiungere i bulloni di montaggio. Quindi, usando una chiave inglese, allentare i bulloni che avvitano la ruota all'asse. NON RIMUOVERE i bulloni, allentarli solo leggermente in modo che possano essere facilmente allentati quando si solleva la macchina.
   • Rimuovere un tappo e utilizzarlo come contenitore per riporre i bulloni.
4. 4 Alza la macchina. Usa un cric per sollevare ogni angolo della macchina e poi imposta le gambe. Leggi le istruzioni per installarli correttamente.
   • Usare quattro gambe è il modo più semplice e veloce per portare a termine il lavoro, ma alcune persone si innervosiscono giustamente quando l'auto è in aria. Se hai solo due piedi, dovrai sollevare e abbassare la macchina più volte poiché la procedura richiede di scambiare le gomme anteriori e posteriori.
   • Ad ogni modo, è una buona idea redigere un diagramma di permutazione prima di rimuovere eventuali ruote.

Metodo 2 di 2: Parte 2 di 2: Riorganizzazione delle ruote

1. 1 Controllare il disegno del battistrada sui pneumatici. Le ruote sono direzionali e non direzionali. I pneumatici direzionali hanno un battistrada altamente direzionale, solitamente con scanalature progettate per drenare l'acqua e sabbiare per migliorare la maneggevolezza. Per questo motivo le gomme direzionali lato guida e le gomme direzionali lato passeggero e viceversa non devono essere scambiate. I pneumatici non direzionali hanno lo stesso aspetto ed è completamente sicuro sostituire le ruote lato guida con quelle del passeggero.
   • Per i pneumatici direzionali, la rotazione significa che è necessario scambiare la ruota anteriore dal lato del guidatore con la ruota del guidatore posteriore e viceversa.
   • Per i pneumatici non direzionali, in condizioni normali, rotazione significa sostituire la ruota anteriore del conducente con la ruota posteriore del passeggero. La ruota posteriore lato guida sostituisce la ruota anteriore lato passeggero ed entrambe le ruote posteriori si spostano verso la parte anteriore del veicolo. Con questa opzione, puoi essere sicuro di completare una rotazione completa delle gomme in due turni e garantire la massima durata possibile delle gomme.
2. 2 Svita i bulloni di montaggio dalla prima ruota che hai sollevato e rimuovila. Ruota la ruota in una nuova posizione. Guarda i bulloni e tienili vicino all'asse da cui sono stati rimossi. I fili dovrebbero essere gli stessi, ma in generale la loro posizione dovrebbe essere legata all'auto e non alla ruota.
3. 3 Riposizionare correttamente i pneumatici secondo lo schema. Se hai sollevato completamente la macchina, riposiziona semplicemente le ruote, posizionale sui mozzi e stringi a mano i bulloni di montaggio.
   • Se hai solo due supporti e sono entrambi occupati, ad esempio nella parte posteriore dell'auto, allora inizi rimuovendo le due ruote posteriori. Quindi, dovrai spostare la ruota del conducente posteriore al posto della ruota del conducente anteriore. Sollevare leggermente la macchina da questo lato, rimuovere la ruota, montare una nuova ruota, serrare i bulloni e abbassare il martinetto. Quindi sposta quella ruota anteriore sul retro dell'auto dal lato del passeggero, ecc. Continua a muoverti intorno all'auto, scambiando le ruote nell'ordine appropriato (secondo lo schema).
4. 4 Abbassa la macchina. Sollevare ogni lato del veicolo fino a quando non è possibile rimuovere in sicurezza i supporti e quindi abbassare il veicolo. Prima di fare ciò, assicurarsi che le ruote siano sufficientemente fissate. Dovresti essere in grado di far oscillare la ruota avanti e indietro.
5. 5 Serrare i bulloni utilizzando una chiave per ruote. La maggior parte delle auto ha una ruota a 6 bulloni. Quando hai completamente abbassato la macchina, stringi i bulloni con una chiave, serrando un bullone, aggiungendo un quarto di giro, quindi il bullone direttamente opposto al primo, quindi il bullone accanto al primo, ecc.
   • Se si dispone di una chiave dinamometrica, è possibile utilizzarla per serrare definitivamente i bulloni a una coppia specifica (specifica). Per la maggior parte delle auto, questo è 108,5 - 135,6 Nm. Per camion - 122 - 189,9 Nm.
6. 6 Rimontare i cappucci sulle ruote sostituendo i bulloni. Controllare la pressione dei pneumatici e gonfiare se necessario.

Consigli

• La rotazione dei pneumatici è una grande opportunità per pulire cerchioni, passaruota e ispezionare i pneumatici per difetti nascosti o forature. Inoltre, prenditi il ​​tempo necessario per ispezionare i passaruota e rimuovere eventuali detriti da qualsiasi dispositivo di raffreddamento dei freni.

Avvertenze

• Molte officine di riparazione auto utilizzano un dispositivo pneumatico per allentare o serrare i bulloni della tua auto. Tuttavia, una percentuale molto piccola di queste officine non segue le linee guida per il serraggio delle punte e utilizza una coppia superiore a 200 Nm. Un serraggio eccessivo delle punte rende estremamente difficile per una persona di corporatura e altezza media svitarle.
• Quando si cambiano le gomme o si spostano le ruote, ricordarsi di “bloccarle” per evitare qualsiasi movimento del veicolo durante il funzionamento. Per fare ciò si può utilizzare un sasso di media grandezza o un ceppo di legno corto (scarpa) a superficie piana, posizionato dietro o davanti al pneumatico opposto. (Se si cambia la ruota posteriore sinistra, è necessario bloccare la ruota anteriore destra, ecc.)