Contenuto

• Passi
• Parte 1 di 3: Design
• Parte 2 di 3: assemblaggio del telaio e del piantone dello sterzo
• Parte 3 di 3: installazione del motore e del piantone dello sterzo
• Consigli
• Avvertenze

Niente placa il tuo bisogno di velocità come l'accelerazione del go-kart. Puoi assemblarlo da solo da una serie di pezzi di ricambio o da uno schizzo: sarà un progetto di garage emozionante e divertente per i meccanici dilettanti di ogni età. A seconda degli strumenti disponibili, puoi imparare a progettare da solo un fantastico kart, saldare correttamente il telaio e ottenere una mossa potente. Vedere il passaggio 1 per ulteriori informazioni.

Passi

Parte 1 di 3: Design

1. 1 Disegna un diagramma dettagliato del futuro karting. Può essere di varie dimensioni, forme, modelli. Quasi ogni elemento può essere aggiunto ai design di queste macchine fatte in casa. Si basa sul telaio, sul motore semplice e sul sistema di sterzo/freno.
   • Diventa creativo con la pianificazione del tuo progetto e disegna un diagramma dettagliato per assicurarti di avere abbastanza materiali per completare il lavoro.Guarda altri modelli di kart per trarre ispirazione, chatta con i meccanici che hanno già esperienza di go-kart.
   • Inoltre, puoi trovare schemi di molti modelli diversi su Internet se preferisci affidare il progetto a qualcun altro. Usa il modello e modificalo a tuo piacimento.
2. 2 Calcolare attentamente le dimensioni del kart. Sono determinati dall'età e dall'altezza del conducente. Per gli adolescenti sono adatte le taglie di 0,76 metri di larghezza e 1,3 metri di lunghezza, per gli adulti - 1 metro di larghezza e 1,8 metri di lunghezza.
   • È molto importante progettare il kart nel modo più accurato possibile utilizzando misure specifiche, altrimenti sarà difficile scegliere i materiali giusti e la loro quantità.
3. 3 Raccogli materiali. Se hai un budget limitato, cerca parti economiche in una discarica. In alternativa, puoi utilizzare parti utilizzabili di un vecchio tosaerba o go-kart rotti da un mercatino delle pulci. Nelle officine in cui vengono riparati i tosaerba, è possibile che vengano fornite parti non necessarie o decespugliatori rotti, nonché un motore a quattro tempi usato da 10-15 cavalli con un albero orizzontale e una trasmissione a frizione. Ecco cosa ti serve:
   • Per telaio:
     • Tubo quadrato da 9,2 metri da 2,5 cm
     • Tubo in acciaio tondo da 1,8 metri 2 cm
     • 1,8 metri di tubo da 1,5 cm
     • Piastra in acciaio spessa 0,5 cm, leggermente più larga e più lunga del motore
     • Compensato o metallo (per sedile e fondo)
     • posto a sedere
   • Per il motore:
     • Motore (puoi prendere il motore di un vecchio decespugliatore a benzina)
     • Catena adatta per mozzo pignone
     • Bulloni, rondelle
     • Serbatoio di carburante
   • Per la trasmissione:
     • Ruote
     • Volante
     • Cambio e freno a mano
     • Albero di trasmissione
     • cuscinetti
     • Albero dello sterzo
     • Pedale del freno
     • Pedale acceleratore/gas
4. 4 Prendi un saldatore. Se non sai cucinare, dovrai assumere un saldatore. La parte più importante del kart è un telaio robusto che ti terrà fermo mentre guidi. Ospitano anche il motore. Se si intende realizzare il telaio da più pezzi, la saldatura deve essere eseguita a temperatura e velocità di penetrazione sufficientemente elevate, con saldature nette. Altrimenti, gli elementi potrebbero non saldarsi bene e bolle, crepe e / o appariranno forti solo nei punti saldati, il che trasformerà il tuo kart in una macchina della morte.
   • Se non hai mai saldato prima, non iniziare assemblando un go-kart. Inizia con piccoli oggetti per esercitarti.
5. 5 Considera l'acquisto di un kit di mappe. Se non sei interessato a inventare e saldare parti di kart da solo, acquista un costruttore con istruzioni dettagliate e schemi che puoi facilmente assemblare senza saldare utilizzando semplici strumenti.
   • Il piacere di assemblare un go-kart con le tue mani senza il fastidio di progettare un modello e trovare i materiali ti costerà circa $ 550.

Parte 2 di 3: assemblaggio del telaio e del piantone dello sterzo

1. 1 Taglia il tubo metallico alle lunghezze richieste secondo i tuoi disegni.
   • Sulla maggior parte dei modelli, la campanatura anteriore è più stretta di quella posteriore, consentendo alle ruote di girare, consentendo al telaio di girare leggermente. Per fare ciò, rinforzare il perno negli angoli anteriori dove si troveranno le ruote per consentire un facile rotolamento.
   • Per facilitare la navigazione tra le dimensioni, puoi tracciare segni di gesso sul pavimento in cui stai lavorando e non eseguire nuovamente le misurazioni ogni volta. Puoi persino disegnare l'intero modello sul pavimento e appoggiarvi sopra i dettagli.
2. 2 Saldare i membri del telaio secondo lo schema. Premere le parti con una lastra di cemento durante la saldatura, assicurarsi che le saldature tengano bene e che il telaio sia sicuro. Devono essere abbastanza resistenti da sostenere il tuo peso e il peso del motore, quindi la saldatura non può essere eseguita a casaccio. Per una maggiore resistenza, inserire i cunei in tutti gli angoli. Utilizzare blocchi di cemento per fissare il telaio in posizione rialzata durante il funzionamento.
3. 3 Assemblare i tappi dell'asse anteriore. Realizzare l'asse da una robusta asta metallica con un diametro di 2 cm e due boccole fissate al telaio. Fissare la struttura con rondelle e coppiglie, avvitandole nell'asse.
   • Installare i cappucci terminali anteriori per una facile rotazione prima di utilizzare il piantone dello sterzo e collegare il perno di rotazione al bipiede. Nei calcoli si supponga che l'angolo di allineamento delle ruote anteriori sia di almeno 110 gradi.
4. 4 Installare l'asse posteriore della ruota. Molto probabilmente, dovrai collegare il supporto dell'asse con una staffa di supporto all'asse posteriore, ovvero l'asse sarà saldato al telaio, ma sarà in grado di ruotare liberamente. Saldare la piastra di acciaio al telaio, fissando la piastra di pressione all'esterno con bulloni e dadi ad alta resistenza per premere sul cuscinetto.
   • Invece di farlo da soli, puoi acquistare progetti già pronti, che sono chiamati "assiemi di supporto e cuscinetti".
5. 5 Usa compensato o metallo per realizzare il sedile e il fondo del go-kart. Per risparmiare, puoi usare un sedile del kart usurato o trovare un seggiolino per auto adatto in una discarica, o realizzarne uno con un semplice sedile con un cuscino per sostenere. Lascia spazio al volante e ai comandi.

Parte 3 di 3: installazione del motore e del piantone dello sterzo

1. 1 Installare i supporti del motore. Saldare una piastra d'acciaio sul retro del telaio per rafforzare il motore. Posizionare il motore sulla piastra e segnare i fori in cui verranno inseriti i bulloni in modo che la puleggia del motore si allinei con la puleggia folle sull'asse.
   • Fissare la puleggia all'asse prima di inserire l'asse nelle boccole. Puoi anche usare una vite di fermo per fissare la puleggia o saldarla direttamente all'asse, ma deve essere in linea con la puleggia del motore.
2. 2 Assemblare lo sterzo. Utilizzare un'asta d'acciaio di 1,5 cm per la trasmissione e 2 cm per gli assi. Per piegare un'asta di 1,5 cm ad angolo retto, potrebbe essere necessario utilizzare un saldatore per riscaldare l'acciaio.
   • I giunti regolabili sono necessari per allineare il manubrio perché è molto importante regolare correttamente campanatura e convergenza: la verticale della ruota anteriore e l'inclinazione del manubrio.
3. 3 Installa ruote e freni. Usa piccole ruote da corsa per un'accelerazione e un controllo ottimali. Attaccali agli assi e inizia a installare i freni per mantenere i kart al sicuro.
   • Per installare i freni, collega il disco all'asse posteriore e il gruppo pinza al telaio per il sistema più professionale che puoi realizzare. A volte questo meccanismo, in condizioni relativamente buone, si trova nelle moto rotte. Si adattano e sarà facile lavorarci.
   • Installa il pedale del freno a pedale, indipendentemente dal tipo di acceleratore che hai. Lascia la guida e un minimo di altre attività nelle tue mani.
4. 4 Collegare il cavo di accensione all'acceleratore a mano. A seconda della tua esperienza e del tipo di motore, puoi collegare un pedale oppure puoi semplificare il compito e aggiungere gas proprio come su un tosaerba.
5. 5 Ricontrolla i freni e le sospensioni prima di un giro di prova. Anche se stai guidando a una velocità relativamente bassa, è importante assicurarsi che l'asse non scivoli alla prima corsa. Dai un'occhiata alle saldature, ai freni, ai supporti del motore. E poi sui gas!

Consigli

• Prova ad aggiungere dettagli extra alla fine per rendere tutto il lavoro meccanico complesso e più importante in primo luogo.
• Trova un'istruzione per il kart, ti sarà d'aiuto. Ci sono anche suggerimenti per la guida e la messa a punto.
• Questo kart presuppone l'uso di una frizione centrifuga, ma le modifiche possono includere un sistema di trasmissione a cinghia di tensione o un pedale dell'acceleratore / frizione azionato a mano oa pedale.
• Non c'è acceleratore nel meccanismo, che può essere aggiunto anche utilizzando un semplice cavo di un tosaerba o un pedale del gas più sofisticato.
• Questo manuale presuppone che il meccanico utilizzerà parti non necessarie da tosaerba rotti e altre fonti.Probabilmente sarà più economico acquistare un go-kart già pronto che assemblarlo da nuove parti acquistate.
• Il prezzo della carta più semplice arriva a $ 60-70, se non di più. Un buon set di modelli può essere acquistato per circa $ 40, alcuni sono anche più economici. Il prezzo dei progetti è poco meno di $ 80. Potrebbe valere la pena considerare questo, a meno che tu non sia un professionista.
• È spesso consigliabile acquisire una serie di progetti per modelli ben progettati e ben congegnati che incorporano principi di guida collaudati: angoli di Ackermann, angoli di incidenza, inclinazione del perno e così via. È più probabile che tu finisca di costruire e ti goda il tuo go-kart se lo crei da un buon progetto.

Avvertenze

• Controllare il kart prima di entrare in pista poiché le parti potrebbero allentarsi o rompersi.
• Poiché il modello è semplice, senza soluzioni ingegneristiche e progettuali ad alta tecnologia, non è consigliabile utilizzare un rapporto di trasmissione elevato o un motore di grandi dimensioni. La velocità superiore a 15-25 km / h può causare malfunzionamenti di componenti non sufficientemente ben progettati.
• Indossare protezione durante la guida: caschi, fodere e così via.
• Questa non è una vera auto e in nessun caso dovrebbe essere usata su strada!