Contenuto

• Passi
• Metodo 1 di 1: evitare 10 errori di costruzione comuni
• Consigli
• Avvertenze
• Di che cosa hai bisogno

La mountain bike può essere uno sport molto eccitante e gratificante, ma senza un percorso adatto, la mountain bike può essere tutt'altro che stimolante.

Passi

1. 1 Avere il permesso. Niente rovina la reputazione di un mountain biker più dei percorsi illegali. È imperativo risolvere questo problema prima di avviare il routing.
2. 2 Se vengono rilevati percorsi illegali, la silvicoltura (commissione) vieta il loro ulteriore utilizzo.
3. 3 Seguire l'ordine delle procedure di costruzione. Una buona risorsa su questo argomento è IMBA. (http://www.imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html)
4. 4 Trova un grande cantiere. Una buona opzione è la foresta, ma hai sicuramente bisogno di un sentiero. Le foreste sono adatte per la posa di percorsi principalmente perché ci sono ostacoli già preparati.
5. 5 Quando trovi un buon posto per costruire, prova a costruire dei salti in legno o terra. Fornire un'altezza abbastanza grande, ma non pazzesca, a circa 30-90 cm da terra. Prima di pattinare, assicurati di avere abbastanza spazio di frenata dopo il salto - non vuoi guidare dritto contro un albero, una collina o un fango.
6. 6 Dopo aver creato il tuo trampolino, puoi aggiungere altre cose divertenti.
   • Scava uno spazio nel terreno profondo circa un metro e mezzo.
   • Trova dei tronchi o altri pezzi di legno di grandi dimensioni.
   • Segateli fino a 45 cm di lunghezza.
   • Metti i tronchi nel fossato che hai scavato e coprili con un po' di sabbia in modo che non si ribaltino.
   • Fai gli intervalli tra di loro in modo che saltino il più possibile. Ma non andare troppo lontano, o le tue gomme finiranno per diventare squadrate.

Metodo 1 di 1: evitare 10 errori di costruzione comuni

Da quando le persone hanno iniziato a seguire strade diverse, su di loro sono stati commessi gli stessi errori. Tuttavia, i nostri passi falsi - che ci conducano nello stomaco di bestie dai denti a sciabola o ci costringano a vagare in cerca di una via d'uscita sul sentiero - di solito riguardano solo noi stessi. Quando gli errori vengono commessi dai costruttori di binari, quegli errori riguardano tutti. I cavalieri, i proprietari, la vegetazione e la fauna selvatica sentono tutti il ​​colpo di un costruttore ben intenzionato ma inesperto.I viaggi spesso vedono gli stessi errori più e più volte. Ma la buona notizia è che possono essere evitati. Per seppellirli accanto ai dinosauri in un cimitero evolutivo, ti presentiamo la Top 10:

1. 1 Rifiuto del gestore del territorio. Lo sappiamo, lo sappiamo: vuoi solo costruire una pista. Ma considera che niente è più importante prima di iniziare la costruzione che l'approvazione del proprietario terriero. Nella nostra esperienza, il mancato ottenimento dell'autorizzazione è uno dei motivi principali della chiusura delle piste.Quando si tratta di costruire un'autostrada, chiedere perdono non è l'opzione migliore, è molto più saggio chiedere il permesso all'inizio.
2. 2 Il crollo della linea di discesa. In poche parole, rompere una linea di binario è un incubo di erosione. Aumentano l'erosione naturale e artificiale esponendo pietre e radici, e questo porta al loro rilascio e rotolamento. Per costruire un sentiero, usa la regola della metà: il sentiero non dovrebbe essere più di mezzo grado di pendenza o pendenza; e la regola del 10%: la pendenza totale del sentiero deve essere del 10% o meno.
3. 3 Stima imprecisa del grado di inclinazione. Nessuno, indipendentemente dalla propria esperienza, può stimare "a occhio" la pendenza del tracciato. È divertente provarlo, ovviamente, ma usa un inclinometro per confermare la qualità ogni volta che traccia la traccia. Se non si dispone di un inclinometro, si consiglia di investire in questo strumento indispensabile ed essenziale.
4. 4 Brusche transizioni tra le sezioni del percorso. Anche sui circuiti, dove a volte le transizioni brusche vengono deliberatamente elaborate per far perdere il ritmo al pilota, questo approccio è considerato "non comme il faut". Tutti i costruttori di binari dovrebbero osservare "transizioni fluide". La cattiva elaborazione delle transizioni da una fase all'altra, in particolare le curve troppo strette, che modificano la distanza alla quale si sviluppa la velocità, è la principale causa di lesioni dell'utente. Pensare alle transizioni mentre costruisci è la chiave per goderti il ​​percorso.
5. 5 Una pendenza non lavorata è una pista fallita.L'unica volta che puoi permetterti di lesinare sui pendii di una pista è in due casi: (1) Quando il lato di un pendio è ripido dell'80% o più, il pendio è alto più di 180 cm. (2) Quando il progetto del tuo binario ti costringe a costruirlo vicino a un grande albero. In entrambi i casi, è necessario costruire un muro adeguato per supportare l'allineamento parzialmente a gradini e, come per tutti gli allineamenti, la pendenza dovrebbe essere del 5-7% della strada.
6. 6 Arrampicata in West Virginia. I nostri amici in West Virginia hanno affettuosamente dato questo nome ad alcune delle ripide discese. Se vuoi che la tua ascesa sia sopportabile, costruiscili su un terrapieno non più ripido del 10%.
7. 7 Costruzione di una casa di paglia. Ricorda i porcellini che hanno costruito la loro casa con la paglia. Il lupo ha mangiato dei maialini. L'uso di materiali di qualità inferiore nella costruzione rende te e gli altri ciclisti altrettanto vulnerabili, a causa della ridotta sicurezza e durata del percorso. Questa è una via diretta al dolore, al senso di colpa e persino agli avvocati. Costruisci il percorso correttamente! Tieni a bada i lupi!
8. 8 Completamento della costruzione in anticipo. Sosteniamo con tutto il cuore la qualità della pista dopo la messa in servizio, ma alcuni nuovi costruttori di binari hanno fretta di avviarne di nuove il prima possibile: più grandi, più fresche, migliori - e non prestano loro sufficiente attenzione e cura. Resisti alla tentazione di costruire di più. Non finire di costruire in anticipo e correggi sempre gli errori del passato.
9. 9 Creare una rotta troppo pericolosa. Questa è la cosiddetta ossessione di alcuni costruttori di utilizzare il maggior numero possibile di log. Una pista adeguatamente costruita non dovrebbe averne bisogno. In effetti, il rivestimento di tronchi rotondi può impedire il flusso del flusso e aumentare l'erosione.
10. 10 Ignorando i vecchi errori. Come ciclisti, possiamo pensare che le nostre cicatrici siano belle, ma le cicatrici sul terreno lasciate dai binari chiusi stanno causando danni che devono essere rimarginati. Rigenera sempre il terreno. Nelle aree erose, costruire dighe per il controllo dell'erosione da ostacoli naturali, come tronchi rotondi o pietre, che possono deviare il flusso dell'acqua e del suolo. Chiudere i vecchi percorsi ripiantando la vegetazione autoctona. Rallegratevi dello splendore delle grandi vie costruite, ma non lasciate brutte cicatrici di costruzione.

Consigli

• Densa la pista con i tuoi salti e rendi la spalla davvero dura, altrimenti le tue ruote scivoleranno di lato
• Cerca di essere creativo. Non aver paura di provare cose diverse.
• Un altro trucco: trova tronchi lunghi e sottili di 30 cm in un cerchio. Dovresti sostenerli con pezzi di legno a ciascuna estremità, cercando di ottenere una piccola rampa, quindi provare a guidarla. Sarà difficile e richiederà un po' di pratica.
• Non saltare troppo in alto o hai bisogno di molta velocità per saltare sull'albero.
• Per una buona pendenza, cerca di trovare tronchi larghi circa 60 cm, posizionali orizzontalmente lungo il percorso e fissali con sabbia su entrambi i lati. Assicurati che la confezione di sabbia sia molto stretta in modo che i tronchi non rotolino mentre ci salti sopra.
• Non fare mai una rampa verticale per piccoli salti (non più di 4 metri di altezza). Viene corroso dallo sporco proprio nel punto di salto e questo influirà gravemente sulla ruota posteriore.

Avvertenze

• Indossa sempre un casco. Se fai grandi salti o lanci oggetti in aria, potresti cadere e ferirti.
• Se stai tracciando una pista per altre persone, usa i segnali di avvertimento per avvisare i ciclisti di pericoli imminenti, come rampe, cadute, pozzi di bombe.
• Non violare le precauzioni di sicurezza durante l'allenamento di elementi di salto difficili.

Di che cosa hai bisogno

• Bella mountain bike
• Casco da bici
• Pezzi di legno (tronchi)
• Ampia area di viaggio
• Meccanismo di protezione (casco, guanti, gomitiere/ginocchiere se ne hai bisogno)
• Amici da cavalcare (molto più divertente con la compagnia)
• Pala
• Guanti
• Pietra Spaccata